La estación de entrada de Mons, llamada “Calatrava” por el nombre del arquitecto español que diseñó el proyecto, hace el cruce, por encima de las siete vías, entre la Place Léopold, el corazón histórico de Mons, y la Place des Congrès, el nuevo Grands-Prés. distrito. Con el tiempo, incluirá, además del “Centro de viajes” de la SNCB, catorce células comerciales, incluido el mostrador TEC a partir de enero, un punto de “cash” y una consigna para equipaje.
La estación del puente pesa, con los refugios del andén, 6.500 toneladas. Sus dimensiones son 165 metros de largo, 16 metros de alto y 33 metros de ancho.
La puesta en servicio de la estación marca el final de un proyecto largo e imponente, y de un concepto de estación que hoy evoluciona, según la SNCB, “bajo nuevos estándares”.
La estación fue construida según criterios de la SNCB para permitir a las personas con movilidad reducida una accesibilidad independiente y una fácil interconexión con otros medios de transporte. Está equipado con cinco andenes cubiertos, incluido un andén dedicado a autobuses, taxis y bajadas y un andén mixto de “autobús y tren”.
La estación temporal, instalada desde el inicio del proyecto, será desmantelada próximamente. La pasarela temporal, que sigue siendo accesible a los viajeros, también deberá desaparecer en un plazo no especificado.
Belgium
