Además de la ampliación de casi un 2 por ciento, NMBS también traerá de vuelta 220 trenes por semana que anteriormente habían sido cancelados debido a problemas de personal. Se trata, por ejemplo, de un segundo tren S por hora durante las horas punta entre Amberes y Herentals y de varios trenes P alrededor de Gante, Geraardsbergen y Courtrai.
Las nuevas conexiones ferroviarias se destinan principalmente al tráfico suburbano S. En los alrededores de Amberes, el tren S entre Puurs, Amberes y Essen circulará ahora dos veces por hora los sábados. Alrededor de Gante, un tren S circulará cada hora durante todo el día entre Gante, Lokeren, Oudenaarde y Ronse. Además, a partir de junio de 2025, la S81 entre Schaarbeek, Bruselas-Schuman, Ottignies y Louvain-la-Neuve funcionará todo el día, en lugar de solo durante las horas punta.
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En cambio, en el importante eje ferroviario entre Amberes y Bruselas, entre semana sólo circularán cuatro trenes IC por hora en lugar de cinco. El NMBS perdió su lugar en la vía frente al proveedor de conexiones ferroviarias internacionales Eurostar. NMBS debe ajustar los horarios de varios otros trenes.
Los viajeros pueden comprobar si algo ha cambiado en su tren a través del planificador de viajes de NMBS, en el sitio web o en la aplicación.
Escasez de maquinistas
Inicialmente, el NMBS planeó una mayor ampliación de la oferta. Pero debido a la escasez de maquinistas, la compañía ferroviaria tuvo que posponer una serie de proyectos, como trenes nocturnos y de fin de semana. Sin embargo, mantiene su ambición de ampliar la oferta de trenes en un 10 por ciento para 2032 (en comparación con 2022). El número de viajeros debería aumentar en un 30 por ciento durante ese período.
