GANA MCNAMEE / Getty Images vía AFP
Por qué los fabricantes de automóviles franceses tienen que preocuparse por Trump (aquí Donald Trump el 20 de octubre en Pensilvania)
AUTOMOCIÓN – Nubes grises se han ido acumulando sobre el mercado mundial del automóvil desde la elección de Donald Trump. El mandato republicano no augura nada bueno para el sector, como lo demuestra este martes 26 de noviembre la situación del grupo automovilístico Stellantis, que se desplomó en la Bolsa de París. La causa: las declaraciones de Donald Trump amenazando con aumentar los derechos de aduana sobre los productos procedentes de China pero también de Canadá y México.
“El 20 de enero, como una de mis muchas primeras órdenes ejecutivas, firmaré todos los documentos necesarios para imponer aranceles del 25% a TODOS los productos que ingresen a los Estados Unidos desde México y Canadá”.escribió el presidente electo Trump en una publicación en su red Truth Social. Decisiones que justifica por las crisis vinculadas a los opiáceos y la inmigración.
En un post aparte, Trump anunció un aumento de los impuestos aduaneros del 10%, que se suma a los ya existentes y a los adicionales que aún podría decidir, el “todos los muchos productos que llegan de China a Estados Unidos”.
Fabricantes en números rojos en los mercados europeos
A la luz de estos anuncios, Stellantis podría revisar su plan de trasladar la producción de sus camionetas Ram a países con costes más bajos, según la agencia Bloomberg. Especialmente desde “El temor es que Europa también esté en la mezcla, incluso si (Donald Trump) aún no lo ha mencionado”subraya Alexandre Baradez, jefe de análisis de mercado de IG France entrevistado por la AFP.
Como resultado, los fabricantes europeos y sus subcontratistas estaban en números rojos este martes por la mañana en los mercados europeos. En la Bolsa de París, Renault perdía un 0,53% y el fabricante de equipamiento Valeo perdía un 2,57% a media mañana. Lo mismo ocurrió en Frankfurt, donde Volkswagen cayó un 2,45%, BMW un 2,25%, Porsche AG un 2,56%, Mercedes-Benz un 2,06% y Daimler Truck un 4,71% alrededor de las 10:15 horas. Atmósfera.
¿Y si Musk se convirtiera en el mejor aliado de los europeos?
Pero esta no es la única decisión que puede sacudir a los fabricantes europeos. Donald Trump también quiere acabar con el bono de 7.500 dólares por la compra de un coche eléctrico en Estados Unidos. Lo que iría de la mano de su deseo de anular la imposición a los fabricantes de producir el 67% de los vehículos eléctricos de aquí a 2034 y relajar las distintas normas sobre emisiones. Incluso dijo que quería prohibir a ciertos estados, como California, imponer sus propias regulaciones más estrictas en este ámbito.
Pero si toma medidas, estas tres decisiones del presidente Trump ciertamente tendrían un impacto en el desarrollo de la electricidad frente a la térmica en Estados Unidos, pero no sólo eso. Esto tendría repercusiones a escala mundial y, por tanto, también en Francia. Porque nuestro vecino del otro lado del Atlántico es el segundo mercado mundial del sector.
Ante esta enorme desaceleración estadounidense, es posible que los fabricantes del país y de Europa quieran permanecer térmicos por un poco más de tiempo. Así, el precio de los vehículos no bajará e incluso podría aumentar en el Tío Sam, como en Europa. Por último, esto también podría amenazar los empleos europeos, así como en Francia.
A menos que, como se ha señalado Revista de automóvilesEl jefe de Tesla y miembro del nuevo gobierno de Trump, Elon Musk, tiene su opinión al respecto…
Ver también en El HuffPost:
La lectura de este contenido puede dar lugar a que el operador externo que lo aloja coloque cookies. Teniendo en cuenta las opciones que ha expresado con respecto al depósito de cookies, hemos bloqueado la visualización de este contenido. Si desea acceder al mismo, debe aceptar la categoría de cookies “Contenido de Terceros” haciendo clic en el botón a continuación.
Reproducir vídeo
