Es cierto que el Estado ha decidido reducir drásticamente su apoyo a los franceses mediante la compra de coches. Ya sea en el uso actual (fin de la reducción de los vehículos de empresa y recarga en el lugar de trabajo) o en la fase de adquisición con el fin del bono de conversión, el año 2025 promete estar lleno de acontecimientos. Sobre todo porque los fabricantes tendrán una gran necesidad de vender vehículos eléctricos para mantenerse al día con los objetivos de CO2 impuestos por Europa. Pero tendrán que prescindir de una gran parte de las ayudas que hasta ahora han beneficiado al mercado de los vehículos eléctricos.. De hecho, el famoso bono se reducirá seriamente en 2025, según Les Echos, e incluso desaparecerá por completo para determinadas personas. De hecho, se tendrán en cuenta las condiciones de ingresos y no sólo para la asignación del bono más alto, que fue de 7.000 euros en 2024 para los hogares más modestos. Esta vez el Estado está apretando las tuercas para todos.
El fin de los servicios públicos
La mayor sorpresa del bono 2025 Sería, por tanto, el cese puro y simple de la bonificación por la compra de un vehículo utilitario eléctrico o de hidrógeno.aunque sabemos lo difícil que es para el despegue del mercado de los vehículos comerciales ligeros recargables. La proporción de vehículos eléctricos en los vehículos comerciales ligeros es significativamente menor que la de los particulares. Por lo tanto, el fin de las ayudas a los vehículos especialmente caros no es necesariamente una buena noticia para los fabricantes, mientras que los clientes podrían beneficiarse de 5.000 euros de ayuda en 2024 para una furgoneta a batería.
Gran caída para los particulares
Para los particulares, la factura también sería elevada, pero en menor medida. Lógicamente se eliminaría el bono de 7.000€, lo cual ya no estaba en duda. La cuantía máxima pasaría a ser de 4.000€ para los hogares más modestos que podrían reclamar 7.000€ en 2024. La escala será entonces decreciente: 3.000 euros para los salarios intermedios y 2.000 euros para los dos deciles más ricos de la población.. Sin embargo, aún queda por conocer el límite máximo de la bonificación, que también podría evolucionar, mientras el mercado eléctrico empieza a ofrecer modelos más accesibles. Probablemente sabremos un poco más durante la semana, ya que el decreto sobre la bonificación, que esperábamos a principios de noviembre, finalmente podría ver la luz según Les Echos.
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Periodista de automoción (y un poco periodista de bicicletas también). Tan apasionado por cosas nuevas como la industria o el medio ambiente, pero también por todo lo que haga avanzar la movilidad.
