El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, dice que el mensaje de radio cargado de palabrotas de Charles Leclerc después del Gran Premio de Las Vegas no es un problema, ya que el monegasco expresó que “ser amable me jode”.
Leclerc parecía encaminado a superar a su compañero de equipo Carlos Sainz durante la última ronda de paradas, mientras el español defendía su caso por radio para una parada en boxes más temprana.
Sainz llamó al final de la vuelta 28, una vuelta después de entrar al carril de entrada a boxes y luego abandonar porque el equipo de boxes de Ferrari no estaba listo para él. Leclerc hizo su parada tres vueltas más tarde y salió justo por delante de Sainz.
Pero Sainz ignoró una llamada por radio de no adelantar a Leclerc, y debidamente hizo el movimiento en la curva 4 para capturar el cuarto lugar, y luego se convirtió en tercero cuando los dos pasaron a Max Verstappen.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Leclerc estaba indignado por esto y, al final de la carrera, dejó claro sus sentimientos por radio al ingeniero Bryan Bozzi.
La radio post-carrera de Leclerc
bozzi: Recoge, por favor.
Leclerc: Sí, lo que quieras, como siempre.
CAMA Y DESAYUNO: Carlos, hiciste tu trabajo. Bien, gracias.
CL: Sí, sí, sí. Sí, hice mi trabajo, pero ser amable me jode todo el tiempo, todo el tiempo. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso.
CAMA Y DESAYUNO: Carlos…
CL: Sé que necesito callarme pero en un momento siempre es lo mismo, así que, oh Dios mío.
CAMA Y DESAYUNO: Está bien, pero de todos modos, hiciste lo correcto para el equipo.
CAMA Y DESAYUNO: Y contesta por favor.
CL: Sí, sí, recoge lo que carajo queramos. Mierda, mierda, mierda…y la radio está encendida. Lo siento, eso fue culpa mía.
CL: Y lo malo de la primera parte fue que también conduje mal.
Vasseur dijo que el incidente estaba siendo discutido, pero no creía que fuera un problema entre sus dos pilotos. Explicó que aunque Ferrari intentó no perder tiempo haciendo que los pilotos pelearan, Leclerc también tenía que ajustar sus neumáticos lentamente.
Dijo que la diatriba de Leclerc probablemente se debía a que no tenía la imagen completa, y que era una situación difícil de evitar, y añadió que el intento anterior de Sainz de hacer una parada en boxes había sido negado debido a la brecha con el tráfico.
“No estoy preocupado en absoluto. Creo que, una vez más, siempre es la misma historia: tienen que hacer comentarios o no tienen que hacer comentarios”, dijo Vasseur.
Frederic Vasseur, director del equipo y director general de la Escudería Ferrari
Foto de: Ferrari
“Están haciendo comentarios sobre el [slow-down] vuelta y no siempre tienen la imagen completa. Lo discutiremos y no será un problema.
“Tenemos que evitar pelear, pero a estas alturas creo que al abrir el stint hay que estar del lado de la dirección, y Carlos ya estaba en la vuelta tres o cuatro del stint.
“Creo que es más bien el hecho de que la situación era realmente difícil para todos, pero lo discutiremos esta noche. No será un problema.
“Cuando estábamos hablando con Carlos sobre la parada en boxes, le explicaba que estaba a la sombra de Lawson, tal vez Tsunoda, y que quería entrar en boxes, queríamos mantenerlo en el camino.
“Estábamos discutiendo así y además tuvimos que cambiar y fue un poco caos, pero cuando están en el coche tienen su propia visión de la carrera”.
