Dónde podría nevar en Argovia

El miércoles por la noche llegó a Suiza un frente frío procedente del noroeste. ¿Pero qué significa esto para Argovia? Ludwig Zgraggen, de Meteo Suiza, consideró el martes poco probable que Aargau quede cubierto por un manto de nieve el miércoles por la mañana: “Nevará, pero no tanto, no espero que empiece a nevar”. En las zonas más altas, a partir de 700 u 800 metros sobre el nivel del mar, como máximo podrían quedar algunos centímetros de nieve, por ejemplo en Horben o Stierenberg.

Quien no pueda esperar a que nieve, puede esperar con confianza el jueves. “En Argovia es más probable que caiga algo de nieve”, explica Zgraggen. “También podría volverse blanco en las tierras bajas, especialmente por la tarde y la noche, aunque todavía no es seguro”.

Que nieva en Aargau a mediados de noviembre es bastante inusual, pero no es un récord: las primeras nevadas ya cayeron allí a finales de octubre. Según el meteorólogo Zgraggen, las primeras nevadas en Argovia se suelen producir a principios de diciembre. “Pero esta fecha también puede retrasarse hasta principios de primavera. Y con el cambio climático, es muy posible que en el futuro haya años en los que prácticamente no haya nieve en las tierras bajas”.

El viento podría tener un impacto más dramático que la nieve. “Vientos del suroeste cada vez más fuertes el martes y vientos del suroeste parcialmente tormentosos el miércoles por la noche”, afirmó el martes en el sitio web Meteonews. “Ráfagas de entre 70 y 100 km/h en las zonas bajas, en las zonas elevadas también ráfagas ligeramente más fuertes”. Se esperaban fuertes tormentas en los alrededores de Aarau; estaba en vigor el nivel de alerta tres de cuatro.

Aargau Verkehr espera más pasajeros

Aargau Verkehr opera trenes regionales y rutas de autobús en el cantón. La empresa espera un aumento del volumen de pasajeros si bajan las temperaturas, como explica la portavoz Aline Staeger: “En estas situaciones meteorológicas, algunos conductores recurren al transporte público y dejan el vehículo en casa”. Ya se han tomado varias precauciones para prepararse para el frío, como por ejemplo servicios de guardia. “Y si existe riesgo de que los interruptores se congelen, los calentadores de interruptores se activan a tiempo para garantizar un funcionamiento sin problemas”, explica Staeger.

Incluso los vehículos estacionados cuentan con calefacción parcial para poder utilizarlos en cualquier momento. Los responsables también deben cuidar las líneas de contacto: “Si existe riesgo de formación de hielo, las líneas de contacto se tratan con un agente especial que evita la formación de hielo o descongela el hielo existente”, explicó la portavoz de los medios. “También enviamos alertas tempranas para la limpieza de nieve y nos aseguramos de que las plataformas sigan siendo seguras tanto para los empleados como para nuestros pasajeros para evitar caídas debido a la nieve o el hielo”.

Trabajos de limpieza en las calles de jueves a viernes

Pero no todo el mundo dejará su vehículo en el garaje. Para que los conductores también puedan salir adelante, la empresa NSNW (Carreteras Nacionales del Noroeste de Suiza) se encarga de las autopistas de Aargau. Como explica la portavoz de los medios, Lara Althaus, el equipo está en alerta máxima: “El equipo de servicio de invierno está listo para su uso desde el martes por la noche”.

La planificación se basa en una operación de limpieza de jueves a viernes, que incluye previamente una operación preventiva con salmuera. “A mediodía decidiremos si se realizará una operación preventiva el miércoles por la noche”, explica Althaus. Los responsables de operaciones del servicio invernal reciben información diaria con un meteorólogo.

“No esperamos que los vehículos preparados para el invierno tengan problemas en las carreteras”, continúa Althaus. Estar preparado para el invierno significa, sobre todo, que estén equipados neumáticos de invierno. Lo ideal sería hacerlo antes de la primera nevada, como explicó recientemente a CH Media Vanessa Flack, portavoz de TCS: “El montaje de neumáticos de invierno no tiene necesariamente que ver con la nieve. En cuanto nieva, ya es demasiado tarde”.

Más bien se trata de las bajas temperaturas y la mayor humedad del otoño, donde los neumáticos de invierno ofrecen más agarre que los neumáticos de verano gracias a su mezcla especial de caucho y al diseño de su banda de rodadura. Otra regla general es que los neumáticos de invierno se deben utilizar a temperaturas inferiores a 7 grados.

Neumáticos de verano: No aconsejables, pero no sancionables

Durante las últimas semanas, muchos talleres y neumáticos han recordado a sus clientes que deben cambiar sus ruedas. Pronto quedará claro cuántos de ellos no montaron sus neumáticos de invierno y ahora están sorprendidos por la ola de frío. Pero, ¿se arriesgan los propietarios de vehículos a recibir una multa si conducen sobre la nieve con neumáticos de verano?

Daniel Waechter, portavoz de prensa de la policía cantonal de Aargau, afirma: “No existe ninguna obligación legal de que los vehículos estén equipados con neumáticos de invierno. Sin embargo, un vehículo siempre debe estar en condiciones de circular”. En caso de incidente, seguramente se tendrán en cuenta los neumáticos a la hora de evaluar la causa del accidente, afirma Watcher.

La policía cantonal de Aargau también ofrece información sobre neumáticos de invierno en Facebook. La portavoz de los medios Lisa Wickihalter explica lo que hay que tener en cuenta en el caso de los neumáticos: recomienda comprobar la profundidad de la banda de rodadura y examinar los neumáticos en toda su anchura para detectar daños.