Seis semanas después de la introducción del límite de velocidad de 50 km/h en la circunvalación de París, el ayuntamiento de París hace un balance positivo, aunque los automovilistas no están convencidos.
Desde el 1 de octubre, la circunvalación de París ha pasado de un límite de velocidad de 70 km/h a 50 km/h. Seis semanas después, muchos automovilistas todavía lamentan esta decisión.
Un automovilista desearía volver parcialmente a 70 km/h. “Por la noche, 50 km/h es horrible. Pueden poner velocidades de noche, ir a 70 km/h, y a 50 durante el día”, explica. “Antes estaba bien, pero bueno, hay que ver cómo será con el tiempo”, considera otro.
“Es alentador”
Para el ayuntamiento de París, la medida ya ha demostrado su eficacia. “Si tuviera que recordar una palabra, significa que es alentadora. Significa que esta medida se respeta y que está teniendo sus primeros efectos en los habitantes que viven cerca de la circunvalación en términos de contaminación del aire y contaminación acústica. que medimos, vemos una reducción”, asegura David Belliard, diputado encargado particular de movilidad.
Aunque aún no se han medido las consecuencias de la reducción de la velocidad en la calidad del aire, Bruitparif reveló el impacto en el ruido. “Tenemos reducciones, por la noche, del orden de dos o tres decibelios menos desde la reducción de la velocidad”, señala Matthieu Sineau, jefe del laboratorio de medición de esta organización.
Según un estudio de AirParif y del Observatorio Parisino de Movilidad de la ciudad de París, publicado por el ayuntamiento, del 21 al 25 de octubre de 2024 (período de vacaciones escolares), se registraron un -8% de accidentes y un -37% de atascos . Entre el 7 y el 11 de octubre (excluidas las vacaciones escolares), el número de accidentes se redujo un 51% y los atascos un 4%.
En una entrevista concedida a la AFP, Anne Hidalgo estimó que de aquí a 2030 es “absolutamente imprescindible” seguir reduciendo la contaminación atmosférica “que causa 2.500 muertes al año en París”. Quiere continuar su “revolución suave” en esta dirección. Desde 2012, “la contaminación en París ha disminuido un 40% y esto está totalmente relacionado con la caída del tráfico, que también es del 40%”, señala el concejal.
Killian Chapus, Magali Chalais y Bastien Dufour con Florent Bascoul
