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Los sindicatos de la SNCF convocan este sábado 9 de noviembre una huelga indefinida a partir del miércoles 11 de diciembre para exigir una moratoria contra el anunciado desmantelamiento de Fret SNCF.
La presión sobre las vacaciones de Navidad ya está empezando. Este sábado 9 de noviembre, todos los sindicatos de la SNCF convocaron una huelga indefinida a partir del miércoles 11 de diciembre para exigir una moratoria contra el anunciado desmantelamiento de Fret SNCF.
En un comunicado conjunto enviado a la AFP, la CGT-Cheminots, la Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail y la CFDT-Cheminots explican que ante la falta de “inflexión” de la dirección del grupo, la huelga será ilimitada y renovable por 24 días. -períodos de horas a partir del miércoles 11 de diciembre a las 19:00 horas. Los sindicatos también reiteran su llamado a huelga desde el miércoles 20 de noviembre a las 19:00 horas hasta el viernes 22 de noviembre a las 08:00 horas.
“Esta moratoria es imprescindible”
En cuanto al desmantelamiento de Fret SNCF, las centrales sindicales “reafirman que el establecimiento de una moratoria es posible y necesario para permitir a los distintos actores volver a sentarse a la mesa y encontrar formas de garantizar no sólo la continuidad de SNCF Freight, sino también su desarrollo a largo plazo. “Esta moratoria es fundamental teniendo en cuenta el sufrimiento de nuestros compañeros de transporte de mercancías”, argumentan los sindicatos.
Fret SNCF, la principal empresa de transporte de mercancías por ferrocarril en Francia, desaparecerá el 1 de enero para renacer en forma de dos empresas independientes denominadas Hexafret para el transporte de mercancías y Technis para el mantenimiento de locomotoras. Los sindicatos denuncian más ampliamente en su comunicado de prensa una “trayectoria de fragmentación y balcanización de la red”. Desde hace varias semanas, señalan “la privatización de las actividades de TER, Transilien e Intercités”, así como “la desintegración de SNCF Réseau” como consecuencia de la apertura a la competencia.
A mediados de diciembre, los primeros trabajadores ferroviarios de SNCF Voyageurs serán transferidos a las filiales de SNCF, creadas para responder a las licitaciones TER lanzadas por las regiones que han decidido abrir su red ferroviaria a la competencia. Para los sindicatos, se trata de una “estrategia de dumping social interno asumida por el grupo, con la consecuencia de una atomización de las normas sociales en las múltiples PYME ferroviarias que la dirección pretende crear para cada lote abierto a la competencia”.
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