Varios conductores han llamado a KOAT quejándose de la paralización del tráfico en las carreteras de Nuevo México. Algunos han estado atrapados en la carretera durante más de 12 horas. “Había estado en Texas en un viaje de caza y conducía de regreso desde Texas, pasando por Carlsbad, Roswell. Vaugh, Clines Corners”, dijo Linda Boddy. Se suponía que su esposo, Michael, estaría en casa el jueves, pero todavía está varado en la autopista 285. Llegó a Encino. Las carreteras estaban heladas, pero nada significativo. Y luego, en algún lugar entre Encino y Clines Corners, se detuvo alrededor de las 7 anoche. Y durante aproximadamente 12 horas, no se movieron”, dijo Boddy. Su marido creció en Nueva Inglaterra y está acostumbrado a la nieve y al clima frío. Michael está en su camioneta con tracción a las cuatro ruedas, tirando de un remolque con suministros. Pero Linda le dijo a KOAT que todavía tenía problemas en las carreteras, y una vez que se quedó atascado, la gente empezó a pedirle permiso para usar el baño en su remolque. “Él dijo esta mañana, alrededor de las 3 am, cuando hablé con él, que era una hoja sólida de hielo, hielo muy espeso”, dijo. “Terminó deslizándose fuera de la carretera. Pedimos una grúa, pero luego unos buenos samaritanos lo sacaron”. Según la Asociación de Camioneros de Nuevo México, Michael no estaba solo. Varios camioneros informaron sobre condiciones de conducción peligrosas y con hielo a lo largo de la I-40 y han estado atrapados en sus camiones durante 12 a 24 horas. “Para ser la primera tormenta de nieve que azotó el área de Nuevo México, esta fue un poco más severa que en el pasado”, dijo John Montoya de la Asociación de Camioneros de Nuevo México. “Ha habido muchos conductores que han sido detenidos a un lado de la carretera, simplemente estacionados a un lado para ver si las cosas se calmaban y se ponían más fáciles”. Montoya también es gerente general de ABF Freight. y gestiona 160 conductores. Le dijo a KOAT que, en cierto momento, dejó de enviar camioneros hacia el este por la I-40 debido a las condiciones y para evitar accidentes.”Muchos conductores han estado ingresando a ciertas áreas como Moriarty, el área de Santa Rosa, donde hay hoteles, y han podido entrar con éxito a un hotel para pasar la noche hasta que se abran las carreteras, pero también hemos tenido un gran número de conductores atrapados al costado de la carretera”, dijo Montoya. KOAT condujo. I-40 en dirección este y Encontré tráfico aproximadamente a una milla de la salida de Zuzax. Nuestro equipo tardó unos 45 minutos en recorrer media milla. El viaje de nueve horas de Michael le llevó aproximadamente 35 horas. Llegó a casa de Linda el viernes por la tarde. “Revisé a la Policía Estatal de Nuevo México. Revisé el Departamento de Transporte, el departamento de carreteras. No había nada. No había nada que dijera que había un problema”, dijo Linda. Ella afirmó que NM Los mapas de carreteras no se actualizaban en tiempo real y, si lo hicieran, su marido se habría quedado a pasar la noche en Carlsbad. Ella no es la única conductora que dijo que tuvo problemas con NM Roads. “El DOT de Nuevo México tiene etiquetas engañosas y difíciles de leer, hay condiciones de la carretera que no se pueden leer en segundos”, dijo Susan Dumas. “Luego tienen una señal de cierre de carretera que no señalaba, no parpadeaba ni hacía nada”. Dumas se dirigía a Nevada desde Florida cuando se quedó atrapada en los retrasos del tráfico en Nuevo México. Ella le dijo a KOAT que estaba tratando de leer mapas de NM DOT y que no estaba actualizado ni era fácil determinar las condiciones de manejo en su teléfono. Desde el jueves por la noche, ha estado atrapada en la US 60. “Tengo el privilegio de viajar en un vehículo recreativo Tenemos comida y tenemos un baño. Y tengo una caldera. Sentí mucha pena por la señora que estaba frente a mí y que tuvo que ir a orinar en la nieve”, dijo Dumas. Ella le dijo a KOAT que intentó llamar al servicio. Departamento de Transporte para obtener información actualizada y no pude ponerme en contacto con nadie. “Es por eso que finalmente llamé a su mesa de redacción, porque me preguntaba, como ser humano inteligente, que no podía contactarme o comunicarme con nadie para obtener información”. Dumas dijo. El Departamento de Transporte de Nuevo México envió un comunicado a KOAT. “NMroads.com se actualiza las 24 horas del día con la información más reciente recibida de los empleados en el campo. Los accidentes de hoy, junto con el clima residual de una tormenta de larga duración, crearon copias de seguridad. y el tráfico en algunas zonas concentradas. Se agregaron notificaciones adicionales a NMroads.com para ayudar a informar a los viajeros sobre retrasos y proporcionar actualizaciones sobre las ubicaciones de las paradas de camiones para el tráfico comercial en un esfuerzo por abordar los atascos que estábamos viendo y escuchando de los viajeros. Las decisiones sobre el cierre de carreteras las toman las autoridades y luego se comunican al NMDOT para publicar esos cierres”.
Varios conductores han llamado a KOAT quejándose de la paralización del tráfico en las carreteras de Nuevo México. Algunos llevan más de 12 horas atrapados en la carretera.
“Había estado en Texas en un viaje de caza y conducía de regreso desde Texas, pasando por Carlsbad, Roswell. Vaugh, Clines Corners”, dijo Linda Boddy.
Se suponía que su esposo, Michael, estaría en casa el jueves, pero todavía está varado en la autopista 285.
“Llegó a Encino. Las carreteras estaban heladas, pero nada significativo. Y luego, en algún lugar entre Encino y Clines Corners, se detuvo alrededor de las 7 de la noche anterior. Y durante aproximadamente 12 horas, no se movieron”, dijo Boddy.
Su marido creció en Nueva Inglaterra y está acostumbrado a la nieve y al clima frío.
Michael está en su camioneta con tracción a las cuatro ruedas, arrastrando un remolque con suministros. Pero Linda le dijo a KOAT que todavía tenía problemas en las carreteras y, una vez que se quedó atascado, la gente comenzó a pedirle permiso para usar el baño en su remolque.
“Él Dijo esta mañana alrededor de las 3 am cuando hablé con él, que era una capa sólida de hielo, hielo muy grueso”, dijo. “Terminó deslizándose fuera de la carretera. Pedimos una grúa, pero unos buenos samaritanos lo sacaron.“
Según la Asociación de Camioneros de Nuevo México, Michael no estaba solo. Varios camioneros informaron sobre condiciones de conducción peligrosas y con hielo a lo largo de la I-40 y han estado atrapados en sus camiones durante 12 a 24 horas.
“Para ser la primera tormenta de nieve que azotó el área de Nuevo México, esta fue un poco más severa que en el pasado”, dijo John Montoya de la Asociación de Camioneros de Nuevo México. “Ha habido muchos conductores que han sido detenidos a un lado de la carretera, simplemente estacionados a un lado para ver si las cosas se calmaban y se ponían más fáciles”.
Montoya también es gerente general de ABF Freight y administra a 160 conductores. Le dijo a KOAT que, en cierto momento, dejó de enviar camioneros hacia el este por la I-40 debido a las condiciones y para evitar accidentes.
“Muchos conductores han estado llegando a ciertas áreas como Moriarty, el área de Santa Rosa, donde hay hoteles, y han podido ingresar exitosamente a un hotel para pasar la noche hasta que se abran las carreteras. Pero hemos “Ha habido una gran cantidad de conductores que también han quedado atrapados al costado de la carretera”, dijo Montoya.
KOAT condujo por la I-40 en dirección este y encontró tráfico aproximadamente a una milla de la salida de Zuzax. Nuestro equipo tardó unos 45 minutos en recorrer media milla.
El viaje de nueve horas de Michael le llevó aproximadamente 35 horas. Llegó a casa de Linda el viernes por la tarde.
“Revisé a la Policía Estatal de Nuevo México. Revisé al Departamento de Transporte, al departamento de carreteras. No había nada. No había nada que dijera que había un problema”, dijo Linda.
Afirmó que los mapas de NM Roads no se actualizaban en tiempo real y, si lo hicieran, su esposo se habría quedado en Carlsbad a pasar la noche. Ella no es la única conductora que dijo que tuvo problemas con NM Roads.
“El DOT de Nuevo México tiene etiquetas engañosas y difíciles de leer; hay condiciones de las carreteras que no se pueden leer en segundos”, dijo Susan Dumas. “Luego tienen una señal de cierre de carretera que no señalaba, no parpadeaba, no hacía nada.“.
Dumas se dirigía a Nevada desde Florida cuando se quedó atrapada en los retrasos del tráfico en Nuevo México. Ella le dijo a KOAT que estaba intentando leer mapas del DOT de NM y que no estaba actualizado ni era fácil determinar las condiciones de conducción en su teléfono.
Desde el jueves por la noche ha estado atrapada en la US 60.
“Tengo el privilegio de viajar en un vehículo recreativo. Tenemos comida y un baño. Y tengo una caldera. Sentí mucha pena por la señora frente a mí que tuvo que ir a orinar en la nieve”. dijo Dumas.
Ella le dijo a KOAT que intentó llamar al Departamento de Transporte para obtener información actualizada y no pudo ponerse en contacto con nadie.
“Es por eso que finalmente llamé a su mesa de redacción, porque me preguntaba, como ser humano inteligente, que no podría comunicarme con nadie para obtener información”, dijo Dumas.
El Departamento de Transporte de Nuevo México envió un comunicado a KOAT.
“NMroads.com se actualiza las 24 horas del día con la información más reciente recibida de los empleados en el campo. Los accidentes de hoy, junto con el clima residual de una tormenta de larga duración, crearon atascos y tráfico en algunas áreas concentradas.
Se agregaron notificaciones adicionales a NMroads.com para ayudar a informar a los viajeros sobre retrasos y proporcionar actualizaciones sobre las ubicaciones de las paradas de camiones para el tráfico comercial en un esfuerzo por abordar los atascos que estábamos viendo y escuchando de los viajeros.
Las decisiones sobre el cierre de carreteras las toman las autoridades y luego se comunican al NMDOT para publicar esos cierres”.
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