La regatista que se prepara para tomar la salida en solitario el domingo en Les Sables-d’Olonne, nos revela sus últimas inquietudes, las grandes lecciones que ha aprendido en alta mar… y cómo se organiza su vida familiar en ausencia de ambos padres.
Es una cita a la que no habría faltado por nada del mundo. La marinera Clarisse Crémer, de 34 años, ha llegado a Les Sables-d’Olonne, desde donde zarpará el domingo 10 de noviembre en su velero Imoca “L’Occitane en Provence”, para la décima edición de la legendaria Vendée Globe. Una gira mundial en solitario de cuatro meses…
La joven, que aprendió a navegar durante sus vacaciones familiares y participó en sus primeras regatas estudiantiles durante sus estudios en HEC, construyó su carrera en alta mar, al mismo tiempo que su compañero, el marinero Tanguy Le Turquais, padre de su hija hace casi 2 años. años. Él mismo se embarca este domingo en su primera Vendée Globe, un desafío organizativo que no asusta a este destacado competidor. Clarisse Crémer regresa más decidida que nunca después de un año tormentoso en 2023, marcado por el abandono de su patrocinador histórico, Banque Populaire, tras el anuncio de su embarazo. Y por las duras acusaciones de trampa durante la Transat Jacques Vabre, de las que desde entonces ha sido absuelta por completo, pero que le costaron mucho a la atleta. Para esta edición tan especial, ha querido confiar Señora Fígaro la exclusividad de su cuaderno de bitácora, que podrás encontrar online durante toda la travesía. Recogimos sus últimas impresiones, en la adrenalina de los preparativos.
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Madame Figaro.- ¿Cómo se siente a unas horas de la salida?
Clarisse Crémer.- Es un momento extraño y único al mismo tiempo, encontrarse a solo unos días de una gira mundial en solitario. Es mucho tiempo, cuatro meses en el mar. ¡Por supuesto estoy bastante estresado y muy feliz de partir!
¿Cómo fue tu preparación para esta segunda Vendée Globe?
Es un largo proceso condensado en dieciocho meses en torno a cuatro regatas transatlánticas, tres en solitario y una a dos. En julio y agosto mi barco, que más que una herramienta es un compañero de aventuras, estuvo en construcción y dedicamos mucho tiempo a prepararlo lo mejor posible en septiembre. El periodo de clasificación me permitió conocerlo al dedillo pero creo que todavía tengo mucho que descubrir sobre él en el modo rendimiento.
¿Cómo afrontas la competencia?
Una gira mundial en solitario te sumerge en estados psicológicos y emocionales muy particulares, bastante adictivos, y que hay que anticipar. Después de tres semanas, algo sucede: nos encontramos en un estado de extrema vulnerabilidad a los elementos, abandonamos todo lo terrenal que guardamos dentro de nosotros, nos encontramos entre lo salvaje y lo humano. Entonces aprendemos mucho en un tiempo récord: todo se vuelve más sencillo, incluso si la carrera sigue siendo muy técnica y complicada al mismo tiempo. Está el mar, el barco y tú mismo. Nada más. Es bastante instintivo: al principio tienes que esforzarte en encontrar rituales, en tener la vista en todas partes. El barco se convierte en una extensión de uno mismo, al igual que los elementos, aunque uno se encuentre en el lugar más inhóspito para el hombre. Espero ver esta experiencia hasta el final.
Un viaje en solitario alrededor del mundo te sumerge en estados psicológicos y emocionales muy particulares, bastante adictivos por cierto.
¿Has trabajado mucho en tu confianza en ti mismo?
No creo que haya cambiado fundamentalmente, pero he aprovechado las recientes aventuras, estos acontecimientos fuertes a nivel profesional y humano, para reconstruirme sobre una base diferente. Me acompañaron entrenadores, psicólogos, practiqué sofrología e hipnosis. No estoy de acuerdo con el dicho “lo que no te mata te hace más fuerte”. Los golpes duros hay que considerarlos como tales, algunas lesiones son para toda la vida y aunque cada vez salimos “reforzados”, sigue siendo un aprendizaje… Después de lo que me pasó en 2023, me siento más armado, más alineado con mis motivaciones.
Gestionar el cuidado de tu hija de dos años es una carga mental que debe ser intensa para ti y tu pareja durante la preparación. ¿Puedes contarnos al respecto?
Un marinero en la familia es mucho, ¡dos son demasiados! Pero también es un privilegio poder vivir nuestro sueño y liderar nuestras carreras juntos. Cuando nos vamos dos hay una doble tensión porque cada uno hace su carrera, pero también pensamos en lo que está pasando entre nosotros y en el continente. Desde este punto de vista, recibimos mucha ayuda familiar, ayuda física y logística, mucha comprensión en los momentos difíciles y también aliento, lo que nos permite avanzar con más tranquilidad. En casa, la hermana pequeña de Tanguy, Léna, hace el papel de tercera madre y cuida de nuestra hija Mathilda cuando estamos en el mar. Durante un año y medio, esta “au pair”, como ella misma se llama, vive con nosotros. , y también trabaja en el equipo técnico de su hermano. Es un entorno tranquilizador para Mathilda, que pasa sus días con la niñera y encuentra a la misma persona todas las noches y todos los fines de semana. Por supuesto, hemos pensado en establecer períodos de “descanso” en los que mi madre se hará cargo, durante las vacaciones y algunos fines de semana, ¡para que Léna pueda respirar un poco!
¿Qué consejo extraes de tu experiencia que pueda ser útil para nuestros lectores?
La vela es un deporte mentalmente difícil, porque el peligro y la soledad son constantes. La incertidumbre es la regla y debemos seguir adelante. Mantén el rumbo y mantén la calma, aprecia las hermosas luces y la velocidad del barco, incluso si no tienes todas las respuestas, incluso si cualquier cosa puede pasar. Tampoco controlamos todo en la tierra y cuando pasé por situaciones difíciles activé las mismas palancas: no pienses, pon un pie delante del otro. Mientras no estemos viviendo una tragedia absoluta, siempre es posible hacerle frente.
