SAN DIEGO, CA – Los votantes del condado decidirán el martes si aprueban un aumento de medio centavo en el impuesto sobre las ventas destinado a financiar proyectos de tránsito, reparaciones de caminos y autopistas y mantenimiento del transporte.
La Medida G, que requiere una mayoría simple para ser aprobada, aprobaría gastar los ingresos del impuesto sobre las ventas en una serie de operaciones relacionadas con el tránsito.
Los fondos se dividirían entre:
— 50% a proyectos de capital relacionados con el tránsito;
— 27% hacia proyectos de capital relacionados con el flujo de tráfico en carreteras y autopistas y la seguridad de los viajeros;
— 12% en operaciones de tránsito para el Sistema de Transporte Metropolitano y el Distrito de Transporte del Norte del Condado;
— 7% para calles, mantenimiento de vías y transporte activo;
— 2% para reparaciones, rehabilitación y reemplazo relacionados con el tránsito ferroviario; y
— No más del 2% en administración general.
La medida también crearía un comité de supervisión destinado a garantizar que los ingresos fiscales se gasten como se describe en la medida.
Los partidarios dicen que la Medida G generará $350 millones anualmente para proyectos que mejorarán la seguridad mediante la reparación de infraestructura envejecida y deteriorada y reducirán el tráfico mediante la financiación de proyectos de tránsito rápido. Reducir los desplazamientos en automóvil y alentar a más personas a utilizar el transporte público también conducirá a mejoras en la calidad del aire y otros beneficios ambientales, dicen los partidarios.
Puede encontrar una lista completa de quienes apoyan la Medida G en https://www.letsgosd.org/endorsements/.
Pero los opositores dicen que el aumento de impuestos perjudicará a los residentes que ya están agobiados por los altos costos de vida en el condado de San Diego y que dos tercios de los fondos apoyarán proyectos de transporte público que son menos adecuados para los residentes del condado que los proyectos relacionados con carreteras.
Los opositores también dicen que SANDAG, que ha superado controversias a lo largo de los años con respecto a sus prácticas y gestión, no tiene un buen historial y no ha cumplido sus promesas de mejora del transporte en el pasado.
Los proponentes de la Medida G han dicho que el comité de supervisión creado por la medida realizará auditorías anuales y puede remitir a personas a procesos penales si se malversan los fondos.
Entre quienes se oponen a la Medida G se encuentran el supervisor del condado, Jim Desmond, el candidato del Distrito 75 de la Asamblea, Carl DeMaio, y Haney Hong, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Contribuyentes del Condado de San Diego.
Un aumento similar de medio centavo en el impuesto sobre las ventas para iniciativas de transporte del condado fracasó en 2016. Esa medida obtuvo una aprobación del 58% pero requirió una mayoría de dos tercios, a diferencia de la Medida G, que solo necesita una mayoría simple porque es una iniciativa ciudadana.
— Servicio de noticias de la ciudad
Senegal
