Al final de una sexta hora en la que se produjo una neutralización en régimen de coche de seguridad tras la parada en el lateral de la pista del Ford Mustang GT3 – Proton Competition nº 88 de Giammarco Levorato, con el inicio de un incendio, el Toyota GR010 n °7 vio desaparecer sus últimas esperanzas de un título de pilotos para Nyck de Vries y Kamui Kobayashi, mientras que Ferrari AF Corse lidera con el n°51 499P de Antonio Giovinazzi.
La neutralización hizo que el pelotón regresara a boxes antes de la bandera verde a 2h13′ de la meta, con Callum Ilott liderando el pelotón de Hypercars con el Porsche 963 n°12 – Hertz Team JOTA.
El británico aprovechó la elección estratégica de su equipo para favorecer la posición en pista frente a la competencia, pero Antonio Giovinazzi (Ferrari nº 51) recuperó la ventaja en la frenada de la primera curva, unos minutos más tarde.
Pier Guidi tiene un margen de 1″ sobre Ilott, mientras que Frédéric Makowiecki (Porsche n°5 – Porsche Penske) sigue en tercera posición, a 2″3 del líder.
Seguido por Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8 n.º 15 – BMW M Team WRT) y Laurens Vanthoor (Porsche n.º 6 – Porsche Penske), el coche líder de la clasificación de Pilotos se ha colocado de nuevo en una posición de coronación con este 6º lugar.
Nicklas Nielsen le sigue con el Ferrari #50 – Ferrari AF Corse, por delante del Toyota #8 de Ryo Hirakawa.
Por otro lado, el Toyota nº 7, cuyo problema mecánico empeoró cuando Nyck de Vries tomó el relevo, se vio empujado a su box después de haber caído en la clasificación, arruinando casi definitivamente las esperanzas de victoria del holandés y de Kamui Kobayashi. de Vries explicó que un problema con una bomba de combustible ralentizó el automóvil y que el automóvil se ponía seguro regularmente debido a un sensor.
El primer Alpine A424 n°36 de Matthieu Vaxivière es octavo, el primer Peugeot 9X8 n°93 de Nico Müller es décimo. Nótese la parada del Peugeot n°94 al costado de la pista.
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