Ambos incidentes fueron controvertidos, pero Norris y su equipo McLaren estaban más preocupados por el momento decisivo de la carrera de Austin a falta de cuatro vueltas.
Norris había pasado la mayor parte de la carrera detrás de Verstappen, pero una estrategia de compensación le dio una ventaja de neumáticos en el segundo stint y se acercó a la parte trasera del Red Bull con 12 vueltas para el final.
Los dos rivales pasaron las siguientes ocho vueltas luchando, a veces corriendo uno al lado del otro, hasta que Norris intentó aprovechar la mejor oportunidad que tuvo.
Se dirigió a la línea exterior en la curva 12 mientras Verstappen defendía el interior. Ambos coches se salieron de la pista en la salida y Norris salió al frente.
Verstappen inmediatamente se quejó de que Norris lo había adelantado fuera de la pista, lo que no está permitido. Norris y McLaren vieron el incidente al revés.
Norris dijo: “Para mí, lo que es incorrecto es lo que hizo Max, que fue defender su posición saliendo de la pista y manteniendo efectivamente su posición. Se sobredefendió y cometió un error y ganó con eso”.
“Tuve que salirme de la pista. Es imposible que la gente sepa si podría haber llegado a la pista o no, por lo tanto, no se puede administrar ese tipo de cosas”.
Norris y el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dijeron que los comisarios deberían haber revisado el incidente con ambos pilotos después de la carrera.
“Para mí es simplemente una decisión precipitada”, dijo Norris. “No escuchan ni entienden nuestros puntos, lo cual deberían hacer después de la carrera. Sólo quieren tomar una decisión en el momento para no alterar los puntos, los podios y cosas así”.
“Pero no escuchan mi punto, ni el de mi equipo, ni el de Max, lo cual no creo que sea lo más correcto. Pero hoy es una penalización y no hay mucho que pueda hacer aparte de aceptarlo.
“Fue una gran batalla. Max defendió muy bien pero terminó en la cima y felicidades para él”.
Norris dijo que los comisarios estaban “sólo adivinando y no creo que así sea como se debe hacer la gestión”.
Stella hizo comparaciones con otros incidentes en los que Verstappen condujo de la misma manera durante su carrera.
“El auto defensor va directo al ápice”, dijo Stella. “Revisamos el video varias veces; simplemente va recto. Simplemente se sale de la pista tanto como lo hace Lando, sin darle oportunidad a Lando de competir en la maniobra.
“Si fuera periodista, habría hecho un poco de estadística sobre cuántas veces Max ha usado esta forma para defenderse. Ambos autos se salen de la pista. Así que creo que ambos autos están obteniendo una ventaja si se gana una ventaja. Así que creo que Creo que al menos fue neutral.”
Verstappen rechazó las declaraciones de Stella y dijo: “Últimamente se quejan mucho de todos modos, pero las reglas están muy claras. Fuera de la línea blanca no se puede pasar. A mí también me ha pasado por eso en el pasado”.
