lo esencial
Emmanuel Macron inauguró ayer el 90º Salón del Automóvil de París. La oportunidad para que el Jefe de Estado revise la situación de los vehículos eléctricos.
Desde el nombramiento de Michel Barnier en Matignon y el inicio de esta extraña convivencia, Emmanuel Macron había ocupado principalmente su tiempo en las cuestiones internacionales, su dominio reservado. Ayer, gracias a la inauguración del Salón del Automóvil de París, el Jefe de Estado reanudó un viaje nacional, además sobre temas que le gustan: la economía, la estrategia y la soberanía industrial.
“Francia debe seguir reindustrializándose”
También será la oportunidad para que el Presidente dé su opinión sobre el Presupuesto 2025, que inicia su andadura parlamentaria el miércoles en un ambiente electrizante. “Hay que trabajar entre el Gobierno y el Parlamento”, afirmó el Jefe de Estado, en respuesta a una pregunta sobre el equilibrio entre fiscalidad y reducción del déficit. “Francia debe seguir reindustrializándose, debe seguir innovando y debe seguir creando puestos de trabajo y fomentando la creación de empleo, esa es la prioridad del país”, continuó.
El sector de los vehículos eléctricos constituye, en su opinión, un buen ejemplo de esta política encaminada a reindustrializar Francia. “Estamos en proceso de consolidar un sector eléctrico que produce y producirá aún más aquí”, explicó, mientras que, cuando llegó al Elíseo en 2017, “no se fabricaban vehículos eléctricos en nuestro país”.
DDM
El plan Francia 2030, lanzado en 2021 para preparar la era post-Covid y que prevé 54 mil millones de euros de inversiones en total, se había fijado en particular el objetivo de producir en Francia, de aquí a 2030, cerca de 2 millones de vehículos eléctricos e híbridos. En 2023, Francia producirá 490.000 vehículos eléctricos e híbridos.
Francia, con una Estrategia Nacional, también se ha movilizado sobre las baterías, el nervio de la guerra eléctrica. Una “gigafábrica” en Paso de Calais, la empresa Automotive CellS (ACC), propiedad de Stellantis, Total y Mercedes, deberá equipar, de aquí a 2030, 500.000 coches con baterías eléctricas y emplear a 2.000 personas. Actualmente, cada día salen de fábrica 100 baterías frente a las 2.000 previstas. Se han instalado otras fábricas en Hauts-de-France y, en mayo, el grupo Bolloré estaba considerando la construcción de una megafábrica de baterías en el este de Francia.
