Ratan Tata, ex presidente del conglomerado indio Tata Sons, murió en un hospital de Mumbai el miércoles por la noche. Tenía 86 años.
El presidente de Tata Sons, Natarajan Chandrasekaran, confirmó la muerte de Tata y lo describió en un comunicado como su “amigo, mentor e información”. No proporcionó la causa de la muerte.
Tata ingresó esta semana en el Hospital Breach Sweet en el sur de Mumbai, la ciudad donde vivía. Poco después de su hospitalización, Tata emitió un comunicado el lunes diciendo que no había motivo de preocupación con respecto a su salud y que se estaba sometiendo a pruebas médicas relacionadas con su edad.
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Tata ha convertido su conglomerado en un conjunto en expansión de casi 100 empresas, incluido el mayor fabricante de automóviles de la India, la mayor empresa siderúrgica privada y una importante empresa de subcontratación. Las empresas emplean a más de 350.000 personas en todo el mundo. En junio de 2008, Tata compró Jaguar y Land Rover de Ford por 2.300 millones de dólares.
El primer ministro indio, Narendra Modi, describió a Tata como un líder visionario y un ser humano extraordinario y compasivo.
“Ha proporcionado un camino firme hacia una de las empresas comerciales más antiguas y prestigiosas de la India. Al mismo tiempo, su contribución fue mucho más allá de las salas de juntas”, dijo Modi en la plataforma de redes sociales X.
“Tata se ganó el cariño de muchas personas gracias a su humildad, amabilidad y compromiso inquebrantable para mejorar nuestra sociedad”, dijo Modi, refiriéndose al trabajo filantrópico de Tata.
El director ejecutivo de Google, Sundar Pichai, dijo que Tata dejó un extraordinario legado industrial y filantrópico y jugó un papel decisivo en la tutoría y el desarrollo de una gestión industrial moderna en la India.
“En mi última reunión con Ratan Tata en Google, hablamos sobre el progreso de Waymo y fue inspirador escuchar su visión”, dijo Pichai en X.
“Le preocupaba profundamente mejorar la India”, dijo.
Las empresas de Tata incluyen Tata Metal, Tata Motors, Tata Energy y la empresa de tecnología de datos Tata Consultancy Providers.
Tata fue pionera en la aviación comercial en la India al lanzar una aerolínea en 1932 que luego se convirtió en Air India. Entonces el gobierno asumió el poder.
Tata Group compró la estatal Air India en 2021. También lanzó una aerolínea de servicio completo, Vistara, con Singapore Airways, pero recientemente la fusionó con Air India.
En 2009, la empresa sorprendió a la industria del automóvil al Lanzamiento del Tata Nano, un vehículo pequeño con un motor trasero que costaba alrededor de 100.000 rupias (entonces 2.000 dólares). Presentado como un “coche del pueblo”, tenía capacidad para cinco adultos. Ratan Tata había dicho que proporcionaría “transporte seguro, asequible y en cualquier condición climática” a millones de consumidores indios de ingresos medios y bajos.
Sin embargo, debido a las bajas ventas del coche pequeño, la empresa detuvo su producción en 2018.
Ratan Tata se graduó en la Universidad de Cornell con una licenciatura en estructuras. Se unió al grupo Tata en 1961 y sucedió a JRD Tata como presidente de Tata Sons tras la jubilación de este último en 1991.
En diciembre de 2012, Tata se retiró como presidente de Tata Sons. Se desempeñó brevemente como presidente interino desde octubre de 2016, tras el derrocamiento de su sucesor, Cyrus Mistry. Reanudó su jubilación en 2017, cuando Chandrasekaran fue nombrado presidente.
