Neumáticos “autoinflables”: un nuevo paso gracias a Marianne Vos, campeona del mundo de gravel

Neumáticos “autoinflables”: un nuevo paso gracias a Marianne Vos, campeona del mundo de gravel
Neumáticos “autoinflables”: un nuevo paso gracias a Marianne Vos, campeona del mundo de gravel
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Fue un poco de presión lo que quizás marcó la diferencia el sábado en la carrera femenina del campeonato mundial de tierra. Marianne Vos, vencedora en el sprint tras 134 kilómetros, utilizó un sistema de neumáticos “autoinflables”, según señaló el periodista de Eurosport Antoine Besson.

Una elección ganadora para Marianne Vos

La holandesa había optado por el sistema “KAPS” (sistema cinético de presión de aire) desarrollado por Graava y dedicado a la práctica de gravel. La empresa trabaja desde hace dos años con el equipo Visma-Lease a bike para desarrollar un producto que pueda utilizarse en carreras, indica el sitio web de Graava.

Según el medio holandés Wielerfits, el sistema jugó un papel más que importante en el éxito de Marianne Vos, víctima de un pinchazo en la rueda delantera en la final contra Lovaina. El líquido preventivo del neumático sin cámara (sin cámara de aire) habría ayudado a sellar el agujero. La holandesa pudo pasar entonces de 0,5 bares a 2 bares gracias al sistema Gravaa, antes de correr hacia la victoria.

Un sistema “interesante” en París-Roubaix

La tecnología “KAPS” funciona mediante dos botones de control ubicados en el manillar de la bicicleta, que permiten inflar y desinflar ligeramente los neumáticos, cuyas válvulas están conectadas a un sistema inalámbrico ubicado en los bujes. Desde su medidor GPS, el usuario podrá consultar la presión exacta de sus neumáticos.

Pero esta tecnología tiene un coste: unos 4.000 euros por un par de ruedas equipadas con el sistema “KAPS”.

Herramientas similares fueron probadas antes de la París-Roubaix, a partir de 2022, por el equipo DSM de John Degenkolb, pero también por Jumbo. El francés Christophe Laporte inició la edición 2023 con neumáticos equipados con el sistema “KAPS”.

Entrevistado antes de “L’Enfer du Nord” el pasado mes de abril, el entrenador y especialista en equipamiento ciclista Alban Lorenzini describió la tecnología como “ seductor ». « La ganancia es marginal pero vale la pena aprovecharlo todo. Si el sistema es fiable, podría resultar interesante. » Marianne Vos no dirá lo contrario.

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