Un diseño versátil
El segundo modelo eléctrico de la marca, el Skoda Elroq, se muestra en todas sus formas, inaugurando una nueva fase del diseño checo “Modern Solid” que presenta lo que llamamos un « Cara de Tech-Deck ». Este último reemplaza la tradicional parrilla con un panel negro brillante que sirve para ocultar sensores y una cámara frontal.
Por lo demás, encontramos líneas tensas y ópticas cónicas, mientras que el logo de la empresa Mladá Boleslav desaparece, sustituido por letras, en la tendencia del momento (acabamos de notar lo mismo en la parte trasera del nuevo Alfa Romeo Junior). Las nervaduras en los laterales unen visualmente la parte delantera y trasera, donde hay faros angulares que en cierto modo recuerdan a los de su hermana mayor Enyaq.
El Elroq cede a la moda de las ópticas dobles en la parte delantera, lo que no ayuda a afinar su frontal, pero, increíblemente, el vehículo checo resiste en la parte trasera y no muestra una franja de luz transversalprefiriendo una configuración muy clásica. Aparte de eso, el diseño de este Skoda no revolucionará en absoluto el segmento y la categoría… pero su diseño permite un coeficiente aerodinámico tan bajo como 0,26.
Un interior minimalista pero “inteligente”
El recién nacido Elroq comparte con el Enyaq la base mecánica y la plataforma MEB, aquí encerradas en formas más compactas, en beneficio de la agilidad: 449 centímetros de un parachoques a otro, en lugar de 465. Los interiores tienen un diseño minimalista, que sin embargo no No hay que perder de vista la practicidad –el refrán “simplemente inteligente”– con numerosos compartimentos portaobjetos (para un total de 48 litros) y botones físicos si es necesario, como el de. aire acondicionado o para acceder rápidamente al menú de configuración de Adas en el infoentretenimiento.
Una pantalla de 13 pulgadas actúa como interfaz, mientras que el tablero digital tiene una diagonal de 5 pulgadas y se puede combinar con un head-up display. El asistente de voz Laura integra ChatGPT. El maletero tiene una capacidad mínima declarada de 470 litros (1.580 como máximo), con soluciones inteligentes como la red de cables bajo la bandeja trasera. La elección de interiores es interesante, en tres configuraciones diferentes: en la selección de diseño Studio , los asientos están tapizados en tela negra, mientras que en la selección de diseño Studio, los asientos están tapizados en tela negra, mientras que en la selección de diseño Studio, los asientos están tapizados en tela negra, mientras que en ese Loft, se juega con el contraste. entre el revestimiento de ecopiel y tela y los detalles en gris antracita. Amplio uso de materiales reciclados (hasta un 75%) en el material TechnoFil, que distingue a Design Selection Lodge.
Tres motores, a la espera de la integral
El Elroq estará en los concesionarios en los primeros meses de 2025. Skoda lo presenta como el “El vehículo eléctrico más asequible de su segmento, teniendo en cuenta el tamaño de su batería y su completo equipamiento de serie” Los precios parten de los 34.500 euros, con un equipamiento de serie que incluye cámara de marcha atrás, los distintos Adas de serie, siete airbags (que se vuelven nuevos bajo pedido) y el mencionado sistema multimedia, completo con navegador.
Están disponibles tres tamaños de batería, con diferentes configuraciones de motor: empezamos con l’Elroq 50 que cuenta con una batería de 52 kWh netos y un motor (trasero) de 170 CV con 310 Nm de par. Promete 0 a 100 en 9” y 375 km de autonomía. En La versión 60nos vamos a 59 kWh, 400 km de autonomía y 204 CV, mientras que l’Elroq 85Gracias a una potencia de 77 kWh netos, es el que tiene mayor autonomía declarada (560 km) y un motor de 286 CV. En las versiones 85x, con tracción total, los dos motores permitirán una potencia combinada de 299 CV. Los tiempos de carga y la tecnología varían según el modelo, pero el crossover admite velocidades de carga rápida de CC de 145 kW, 165 kW y 175 kW. Este último puede cargar la batería de 82 kWh del 10 al 80 por ciento en sólo 28 minutos.
