El fabricante de automóviles emite una alerta sobre sus resultados para el ejercicio 2024, anticipando un margen operativo de entre el 5,5% y el 7% en lugar de las previsiones anteriores de dos dígitos.
Desde su creación hace casi cuatro años, el grupo stellantisque agrupa a una quincena de marcas de automóviles, entre ellas Chrysler, Citroën, Fiat, Opel y Peugeot, ha vivido años prósperos, pero las nubes se han ido acumulando desde hace varios meses hasta el punto de que el gigante del automóvil se vio obligado ayer a emitir una alerta sobre sus resultados, como lo han hecho recientemente varios fabricantes, especialmente los alemanes.
Para Stellantis, la solución es grave. En un comunicado de prensa, el grupo indica que su objetivo es un margen operativo actual de entre el 5,5% y el 7% para el ejercicio 2024, en lugar del margen de dos dígitos previsto anteriormente. El grupo especifica que aproximadamente “dos tercios de la reducción del margen operativo son atribuibles a acciones correctivas en Norteamérica”mientras “Otros factores contribuyeron en un tercio, incluidas las ventas del segundo semestre inferiores a las esperadas en la mayoría de las regiones”.
Y si bien inicialmente pronosticó un flujo de caja positivo para el año fiscal 2024, Stellantis ahora estima que utilizará su flujo de caja por una suma de 5 a 10 mil millones de euros este año, debido a la “perspectiva de un margen operativo actual significativamente menor” y el impacto de una “El capital de trabajo será temporalmente alto en la segunda mitad de 2024”.
Según el grupo, la revisión a la baja de sus objetivos financieros para 2024 tiene en cuenta la decisión de ampliar significativamente las acciones emprendidas para corregir los problemas de rendimiento en América del Norte, así como el deterioro de la dinámica del sector automovilístico mundial.
Las acciones correctivas que Stellantis está evocando en Estados Unidos tienen como objetivo acelerar el plan de normalización de los niveles de stock, para no superar los 330.000 vehículos en los concesionarios a finales de 2024, en lugar del objetivo inicial que fijaba el plazo en el primer trimestre de 2025. Las acciones incluyen, en particular, una caída de las ventas de la red en América del Norte de más de 200.000 vehículos en el segundo semestre de 2024 (frente a 100.000 según las previsiones anteriores) en comparación con el mismo período del año anterior, un aumento de las promociones en vehículos de los años modelo 2024 y anteriores (algo que el grupo se había negado a hacer hasta entonces), e iniciativas de mejora de la productividad que abarcan tanto ajustes de costes como de capacidad.
En términos más generales, Stellantis lamenta “un deterioro en el contexto automovilístico mundial, marcado por una previsión del mercado para 2024 inferior a la de principios de año, a pesar de que la competencia se ha intensificado debido al aumento de la oferta y a la mayor competencia china ».
Desde el anuncio ayer de esta alerta de resultados, las acciones de Stellantis han caído un 14% para cerrar hoy, a las 12:00 horas, en torno a los 12,5 euros.
