lo esencial
3 accidentes menos, pero 4 heridos y 6 muertes más que el año pasado: tras un descenso bastante pronunciado iniciado en 2020, la seguridad vial vio estabilizarse sus cifras de 2024 o incluso empezar a aumentar de nuevo.
“Menos accidentes, pero más graves”: así resumió Simon Bertoux, prefecto de Ariège, el año 2024 para la seguridad vial. Si bien las cifras definitivas aún no están consolidadas y no se darán hasta abril, ya se podrá dar una visión general de la situación en 2024.
Así, el año pasado se produjeron 125 accidentes en carretera. Entre ellos, hubo 169 heridos y 14 muertos. En comparación con 2023, el número de accidentes ha disminuido un 2%, de 128 a 125. Sin embargo, el número de heridos ha aumentado un 3% (el año pasado fueron 165) y el número de muertes ha aumentado aún más espectacularmente, en 75. %, habiéndose notificado 8 muertes en 2023.
Fue a finales de primavera y en verano cuando se produjeron más accidentes: el 10 de mayo, el 12 de junio, el 15 de julio, el 19 de agosto y el 11 de septiembre. Matemáticamente, son lo mismo. meses en los que se produjeron más heridos, con 46 personas afectadas en julio y agosto. Sin embargo, el mes más mortífero seguirá siendo noviembre, con 3 muertes registradas en las carreteras.
Cuando observamos la evolución de las estadísticas desde 2014, la curva de accidentes y lesiones ha tendido a disminuir desde la década de 2020, cuando aumentó en patrones de dientes de sierra en los años anteriores. En cuanto al número de heridos, el pico de la última década se alcanzó en 2021, con 219 heridos, y cayó drásticamente a partir de entonces; Para el número total de accidentes, la evolución es similar, con un récord de 157 accidentes registrados en 2022 y un descenso similar que parece estar iniciándose. En cuanto a las muertes, 2024 obtiene el cuarto mayor número de muertes de la última década, después de 26 muertes en 2016, 18 en 2022, 17 en 2017 y, por tanto, 14 en 2014 y 2024.
6 accidentes mortales más que en 2023
Y si miramos más de cerca, los accidentes mortales afectan principalmente a los usuarios de automóviles: nada menos que 6 personas perdieron la vida en un coche, como en estas colisiones registradas en la RN20 en marzo o en julio o en este accidente en Loubens en diciembre. . Le siguen los peatones (3), las bicicletas y scooters (2) y los ciclomotores, motocicletas y vehículos utilitarios y vehículos pesados (1 cada uno). En cuanto a las categorías de edad, lamentablemente las más afectadas son las de 18 a 24 años: el año pasado murieron 4 jóvenes. Entre las personas de 25 a 44 años y de 45 a 65 años, cada vez perdieron la vida 3 personas, 2 entre las de 65 a 74 años y 1 entre las de 0 a 13 años y las de 75 y más.
Para el prefecto, varios factores parecen estar en el origen de los accidentes mortales, en particular los ocurridos en la RN20, que sin embargo quiere defender: “Esta carretera ha sido objeto de mucha atención, en particular con el desvío de Cabannes o el de Ax-les-Thermes, pero queda el comportamiento de los usuarios Quizás algunos, agotados por las curvas de Mérens, quieran soltarse en este tramo y hacer cambios. Adelantos peligrosos”, intenta explicar el representante estatal.
Menciona también el alcohol, las drogas y el uso del teléfono mientras se conduce, así como la falta de vigilancia de los automovilistas no acostumbrados a las carreteras de montaña y las idas y venidas por la RN20 para comprar tabaco y alcohol. en Andorra. “Por lo general, son personas distraídas o imprudentes las que se desvían de la dirección unidireccional y no tenemos muchas opciones al respecto, aparte de poner radares en esas partes”.
