El fabricante alemán de bicicletas Sprick Holding GmbH se declaró en quiebra provisional el 27 de diciembre. Este fabricante, que emplea a más de 500 personas, tiene una fábrica de producción en Polonia. Sus días están en peligro.
Simplon (insolvencia, Austria) a finales de septiembre, WATT (quiebra, Países Bajos) a principios de septiembre, Timyo (quiebra, Países Bajos), Fuell (quiebra, Francia-EE.UU.) en octubre, Stella (quiebra, Alemania) a mediados de septiembre noviembre, Smafo (insolvencia, Alemania) en diciembre, Amslod (quiebra, Países Bajos) a finales de diciembre, Cargoroo (quiebra, Países Bajos) a finales de 2024, o incluso Bayck (quiebra, Países Bajos) a principios de enero de 2025.
La lista de empresas en dificultades en el sector de las bicicletas (algunas afortunadamente han sido compradas para seguir adelante) ha seguido creciendo desde este verano. Lo sabemos: una profunda crisis golpea al sector desde 2022-2023, provocada por una caída de la demanda, la inflación y un exceso de existencias muy costoso.
Solicitud de insolvencia provisional
Desafortunadamente, Bicicleta UE Nos enteramos de que la empresa alemana Sprick Holding GmbH y su filial Sprick Cycle GmbH se declararon en quiebra provisional el 27 de diciembre de 2024. Axel Geese, abogado especializado en derecho concursal, a cargo del caso, no quiso comentar sobre el caso.
Su papel ahora es asegurar los activos del grupo, hasta la apertura oficial de un procedimiento de insolvencia que luego conduciría a la liquidación o incluso a la compra. En cualquier caso, nos enteramos de que Sprick Holding GmbH ya padecía un déficit de varios millones de euros desde el ejercicio 2022-2023, debido a problemas de ventas.
Una gran fábrica amenazada
Mientras que su sede en Gutersloh (Alemania) se encarga de supervisar las ventas, las compras, los servicios y las finanzas, su planta de producción con sede en Swiebodzin (Polonia) es una importante instalación industrial para determinadas marcas, la mayoría de las cuales proceden de Europa. Este es por ejemplo el caso de la austriaca Woom, especializada en bicicletas infantiles.
En 2022, por ejemplo, Sprick representará alrededor del 50% del volumen de ventas europeo de Woom. Se trata, por tanto, de un cliente importante, que lógicamente tendría que deslocalizar parte de su producción si la fábrica desapareciera en caso de quiebra y liquidación judicial. Por el momento, el procedimiento no se encuentra en esta fase.
El mayor problema sigue siendo el destino de los 500 empleados de la empresa: incluso en el caso de una adquisición, el nuevo propietario tal vez no tenga necesariamente la intención de quedarse con todos los equipos. Ahora esperamos que se encuentre un resultado positivo para el grupo.
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