Las ventas de automóviles del grupo Volkswagen disminuyeron en 2024, con un marcado descenso en China, un ejemplo del año oscuro vivido por el fabricante que reducirá significativamente su producción y su plantilla en Alemania.
(GETTY IMAGES NORTEAMÉRICA / BILL PUGLIANO)
El segundo mayor fabricante del mundo detrás de Toyota entregó algo más de 9 millones de vehículos en todo el mundo en 2024, un 2,3% menos interanual. La marca homónima del grupo representó más de la mitad de las ventas (4,8 millones), un 1,4% menos.
“2024 fue un año difícil a nivel mundial, con una economía débil, desafíos políticos y una fuerte competencia, especialmente en China”, el mercado automovilístico más grande del mundo, dijo Martin Sander, director de ventas de la marca Volkswagen.
Otra señal preocupante de que el sector del automóvil está cambiando hacia lo eléctrico: la demanda de coches propulsados por baterías también ha caído, con una caída de las ventas del 3,4% para el grupo y del 2,8% para la marca.
Volkswagen vendió 744.800 vehículos eléctricos en todo el mundo, o el 8,3% de sus ventas.
El principal fabricante europeo eliminará más de 35.000 puestos de trabajo de aquí a 2030 y reducirá significativamente su capacidad de producción en Alemania, sin cerrar plantas ni despidos forzosos, tras un acuerdo alcanzado en diciembre con el sindicato IG Metall.
La marca Volkswagen, una de las diez del grupo al que también pertenecen Porsche, Audi y Skoda, es la que más dificultades tiene, con una rentabilidad a media asta y una gama de modelos eléctricos que lucha por consolidarse.
El fabricante alemán está pasando apuros especialmente en uno de sus principales mercados, China, donde las ventas cayeron un 10% para el grupo y un 8,3% para la marca.
Volkswagen, uno de los primeros fabricantes extranjeros en ingresar al mercado chino, ya no se compara bien con los competidores locales, que son más baratos y están más avanzados en la transición a lo eléctrico.
En la región de Europa, donde la economía se está desacelerando, las ventas del grupo se estancaron, con una caída del 2% en Alemania. Por el contrario, aumentaron un 6,4% en América del Norte y un 14,7% en América del Sur.
