El E-Prix de México, segunda prueba del campeonato mundial de Fórmula E de la FIA, vio un nuevo dominio de Porsche comprometido por un coche de seguridad favorable al Nissan de Oliver Rowland.
Durante el E-Prix de México se desarrolló un escenario inesperado: mientras Porsche parecía encaminarse hacia el dominio total, Oliver Rowland aprovechó la ayuda del destino para conseguir su cuarta victoria en la Fórmula E, la cuarta también con Nissan.
Desde el principio, el poleman Pascal Wehrlein y su compañero de equipo Antonio Félix da Costa lideraron el camino y dominaron a la perfección su gestión de la energía. Detrás de ellos, Oliver Rowland, todavía bien situado en el Top 5, parecía contento con un podio.
El Safety Car lo cambia todo
Pero en la vuelta 29 de 36, todo cambió cuando David Beckmann (Kiro), atropellado por Zane Maloney (Lola), se detuvo en la entrada del estadio, provocando la intervención del coche de seguridad.
Rowland acababa de activar su segundo modo de ataque y, con el pelotón agrupado y dos minutos de potencia extra restantes, pasó rápidamente a los dos Porsche, que se habían vuelto vulnerables.
A pesar de esta decepción, Porsche colocó tres coches en el Top 4: Antonio Félix da Costa terminó segundo y tomó la delantera del campeonato, mientras que Pascal Wehrlein completó el podio por delante de Jake Dennis (Andretti), también impulsado por Porsche.
Vergne se pierde el podio
Durante mucho tiempo en la carrera por la victoria, Jean-Éric Vergne (DS Penske) tuvo que conformarse con el quinto puesto. El francés consumió sus dos modos de ataque demasiado pronto, antes de que interviniera el coche de seguridad, y no pudo luchar contra Rowland y los Porsche al final de la carrera. Terminó justo por delante de su compañero Maximilian Günther y el Maserati de Stoffel Vandoorne.
Vencedor en São Paulo y líder del campeonato antes de la carrera, Mitch Evans (Jaguar) no vio la meta. Golpeado por Nico Müller (Andretti) en la curva 11, a seis vueltas del final, terminó su carrera contra el muro cuando le quedaban 4 minutos de Modo Ataque que le habrían permitido jugar por la victoria.
En cuanto al segundo francés en carrera, Norman Nato (Nissan), intentó una estrategia agresiva manteniendo su Attack Mode hasta las últimas diez vueltas, pero a pesar de las intervenciones del Safety Car la apuesta no funcionó y el residente de Cannes fracasó en la decimoquinta posición. lugar.
En la clasificación provisional del campeonato, da Costa lidera con 37 puntos frente a 25 de Rowland y Evans. Próxima cita en la Fórmula E dentro de un mes en Jeddah con un doble E-Prix en el programa.
