Par
Matthieu Van Bellinghen
Publicado el
2 de enero de 2025 a las 17:46
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Sigue el despertar normando
Maxence Formery y Noa Guilbert Son dos jóvenes de Orne. Uno es de Vimoutiers Orne), el otro de Flers (Orne). Están listos para la incursión en el desierto marroquí, del 19 de febrero al 2 de marzo de 2025. Su coche está casi listo. Todavía necesita algunos ajustes de motor. Con sus 158.000 kilómetros recorridos, su Renault 4L de 1988 vio otros. Los jóvenes conductores tienen sólo 20 años y su coche 36 años.
Una carrera inusual
El Trofeo 4L es un Raid solidario. Un viaje inspirado en París-Dakar. La diferencia es que aquí la carrera se desarrolla al ritmo desenfadado de estos pequeños coches de otra época. No es cuestión de velocidad, la incursión depende de la orientación y el ingenio. Sin GPS, tarjetas para el navegador y soporte mínimo. La carrera también es una oportunidad para llevar material escolar a la asociación Enfants du Desert, que ayuda a las familias marroquíes.
ellos partirán de Biarrizcruzar España y embarcarnos hacia el Marruecosdonde disputarán cinco etapas de 150 kilómetros en una zona desértica del sur del país. La ruta pasa en particular alrededor de las dunas de Merzouga y en las montañas del Atlas, hasta llegar a Marrakesh.
En el origen del trofeo
La idea del trofeo 4L se remonta al año 1997. Se trata de una incursión destinada a jóvenes menores de 28 años. En 2017, con motivo de su vigésimo aniversario, el trofeo 4L reunió 1.450 tripulaciones y otros tantos vehículos procedentes de Francia y Europa. Antes de participar en la carrera, las tripulaciones deben configurar su proyecto, encontrar un coche, organizar la financiación de su viaje y conocer los mecánico. Un desafío que encajaba perfectamente con Maxence Formery.
La mecánica ya es bastante buena. Soy impaciente por naturaleza, pero en la mecánica no, ahí soy paciente.
Maxence solo tiene 2 años de licencia en su haber. Estudió el bachillerato en L’Aigle y hoy realiza un programa de estudio y trabajo en Lisi Automotive. Con Noa se conocieron durante su formación en ingeniería mecánica y de producción en Alenzón. Lograron encontrar patrocinadores para emprender la aventura.
Un coche icónico
El coche fue comprado a un particular de Lisieux, 5 000€. Un precio relativamente alto para este Renault. El 4L es demasiado caro para un vehículo de su edad porque tiene “simpatía capital”. Práctico, muy ligero, fácil de montar y, como vehículo de colección, no está sujeto a prohibición de circulación en los días de mayor contaminación, por ejemplo en París.
Muchos fines de semana de mecánica
Comprado en febrero, Maxence y Noa ya han retocado bastante el coche, han pasado los fines de semana reconstruyendo el motor, el motor de arranque y el circuito de refrigeración. Ajuste del motor y carburador Se realizará antes de la salida por un mecánico para que sea óptima. Los dos amigos seguirán instalando protecciones debajo del cuerpo y un anillo de remolqueindispensable.
Síguelos en Instagram
El 4L que conducirán tiene un motor de 1108 cc, 34 caballos de fuerza y 120 kilómetros por hora innovador. A pesar de todo, tiene un peso pluma de 720 kg. Eso es casi la mitad que un coche de gama media actual. Los dos jóvenes pilotos de Orne escribirán un diario de su aventura en su cuenta de Instagram
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