Son imparables. Lanzados mano a mano desde el sábado 21 de diciembre, Charlie Dalin (Macif) y Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) llegaron al Cabo de Hornos, el martes 24 de diciembre, después de 43 días y más de 11 horas en el mar. Una actuación que los pone más que nunca. En peligro está el récord de travesía de la Vendée Globe (74 días, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos), establecido durante la edición 2016-2017 de Armel Le Cléac’h. En ese momento, el hombre apodado “el Chacal” había llegado al punto más austral de América del Sur, en el día 47 de carrera.
Hace poco más de un mes, era difícil creer que este récord pudiera verse amenazado. Ante un viento suave (de cuatro a siete nudos de media), los patrones se arrastraban hacia el Atlántico. “Vamos a ser los más lentos de las últimas cuatro Vendée Globes”exclamó Yoann Richomme el 19 de noviembre.
Pero desde su llegada al Pacífico, el patrón del Paprec-Arkéa y Charlie Dalin sobrevuelan la regata. En pocos días compensaron sus 48 horas de retraso en el registro e incluso avanzaron a partir del 19 de diciembre. “Al nivel de Tasmania [au sud de l’Australie]se produjo un anticiclón que permitió a los tres primeros barcos tener una ruta rápida hacia el Cabo de Hornos.análisis para franceinfo: sport Hubert Lemonnier, director de carrera. “Tuvimos un escenario climático increíblemente efectivo. […] ¡Qué rápidos somos!confirmó Yoann Richomme el 21 de diciembre.
Los dos líderes, que hoy superan el récord en 1.347 millas náuticas o 2.494 km, también pudieron tomar una trayectoria más directa en el Pacífico, gracias a la reducción de la zona de exclusión antártica (zona que los patrones no deben cruzar para evitar colisiones con icebergs) cuyo nivel cambia periódicamente por decisión de la dirección de carrera. Un ahorro de tiempo que no debería influir mucho a la llegada. En 2016, Armel Le Cléac’h pudo estar más directo frente a las costas de Australia, gracias a una ZEA inferior a la de este año..
Para el director de regata, también es la calidad de los barcos. “más rápido y más confiable” que en 2016, lo que explica el liderazgo tomado por los dos competidores. De hecho, hace ocho años, estaba en uno de los primeros Imoca equipados con foils, el Banque populaire VIII., que Armel Le Cléac’h se había impuesto. Desde entonces, los monocascos, como los de Dalin y Richomme, construidos en 2022, han seguido mejorando. “Hoy los barcos pueden volar en condiciones más difíciles. No hay duda: las máquinas son más eficientes”reconoció, antes de su salida a la AFP, Armel Le Cléac’h, consciente de que su historial estaría en peligro.
Añade a eso dos patrones. “muy preparado” y ya ganadores de una regata transatlántica este año (la Vendée de Nueva York para Dalin, la Transat CIC para Richomme), se reúnen todas las condiciones para un récord. “Si continúan con su impulso, podrían reducir tres días el tiempo de referencia y estar seis días por delante del récord en la meta”afirma Hubert Lemonnier.
Pero antes de llegar al puerto de Sables-d’Olonne, el camino es todavía largo. “El ascenso de Brasil es bastante complicado. Las previsiones no siempre son fieles a la realidad del mar”advierte el director de carrera. En la edición anterior, el ganador, Yannick Bestaven (Maître Coq), se quedó atrapado en una zona sin viento en esta parte del recorrido y vio a sus competidores arrebatarle más de 100 millas náuticas en 24 horas.
Luego viene el paso del Doldrums, temido por los marineros por sus difíciles condiciones, y luego el viaje hacia el Atlántico Norte, “Muy dura, incluso peligrosa, con depresiones que pueden sucederse unas a otras”subraya Hubert Lemonnier.
Para los Rochelais, la emulación entre los dos protagonistas también podría resultar “captura”. “De momento aguantan pero hay que saber cuidar el barco y hay un factor de cansancio que entrará en juego”advierte el director de carrera.
Tantos elementos que aún dejan dudas sobre el futuro. Poco después de su partida, el propio Armel Le Cléac’h lo declaró: “El récord está hecho para batirlo y es en gran medida superable. […]. Es una cuestión de alinear los planetas”.. Nos vemos alrededor del 20 de enero, y tal vez incluso unos días antes, para conocer el resultado.
