El piloto de Red Bull KTM, Jack Miller, finalizó en la undécima posición en la carrera principal de MotoGP en Assen, y luego habló sobre temas como la presión de los neumáticos y sus sensaciones sobre la parte delantera de la RC16.
A diferencia de su compañero de equipo Pedro AcostaMiller logró cruzar la línea de meta con seguridad, a pesar de una carrera difícil. Partiendo desde el puesto 14 de la parrilla, el australiano finalizó a 24 segundos del ganador Pecco Bagnaia (Ducados).
« Fue una actuación mejor que la del sábado.” ha declarado Molineroque acabó justo por delante
Fabio Quartararo (Yamaha).« La salida fue bien y después puse un buen ritmo. Pero me faltó un poco de confianza al principio en las curvas 6 y 7. Luego pude alcanzar un poco a los muchachos en mis pasajes fuertes. Las sensaciones eran un poco mejores con el delantero.. »
Molinero destacó el ritmo rápido de la carrera: “ Todavía tenemos trabajo por hacer y continuaremos. La moto va bien en la parte trasera y no hubo problemas a la llegada. Es raro, Todos salimos con la misma presión de neumáticos el sábado. Finalmente, Brad, Pedro y yo teníamos valores bastante diferentes.. Para Brad, por ejemplo, era muy alto. Afortunadamente, tengo en mi equipo gente muy experimentada que conoce la presión de los neumáticos.. »
Jack Miller: « Mi tiempo de carrera también fue más rápido que el de ganar en 2023. »
El piloto australiano también destacó el aumento de ritmo en MotoGP: “ Mi tiempo de carrera también fue más rápido que el tiempo de victoria de 2023. El ritmo en MotoGP es simplemente enfermizo y loco. Por el rabillo del ojo vi parpadear en la pantalla grande un tiempo de 1’31” al salir de la curva 5. Pensé, maldita sea, estaba feliz de ir a 1’32. En este punto quedaban unas 19 o 17 vueltas. El deporte está experimentando un desarrollo increíble, estamos en lo más alto. Y definitivamente somos nosotros los cazadores: Roma no se construyó en un día. »
De cara a la próxima carrera en Sachsenring,
Molinero especificó que ciertos agregados se salvarían: “ No es ningún secreto, siempre se juega con el kilometraje del motor. Pero prácticamente no hay diferencia. Ya no es como antes, que se podía guardar un motor con 2.000 km. Pero generalmente conservamos los motores para rutas como Austria.. »
Miller sigue siendo optimista sobre las mejoras realizadas y espera seguir progresando en las próximas carreras para asegurarse un futuro en MotoGP en 2025.
MotoGP, Assen: clasificación del Gran Premio de Holanda:
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