Fabio Quartararo Terminó el Gran Premio de Holanda en el puesto 12. Partiendo desde la 12.ª posición de la parrilla, completó la primera vuelta en la 13.ª posición, antes de aumentar progresivamente su ritmo. Desde el principio se vio presionado por miguel olivairasituación que continuó hasta que Oliveira se alejó a falta de 10 vueltas, permitiendo Trimestral para ganar un poco de margen de maniobra. A pesar de sus esfuerzos por ponerse al día Jack Miller delante de él, nunca logró adelantar. Cuando Pedro Acosta cayó en la última vuelta, Trimestral Terminó la carrera en el puesto 12, a 24,057 segundos del primero.
« Esperaba hacerlo mejor en la salida, especialmente en las primeras vueltas.”, comentó Fabio Quartararo. “ Con los neumáticos blandos, el agarre era deficiente. A lo largo de la carrera, el agarre fue mucho menor de lo que esperaba. No pude presionar mucho. Luego me sentí un poco mejor a la mitad, pero el ritmo ya era demasiado lento. »
Él ha añadido : ” Para nosotros, Yamaha, no ha cambiado mucho, pero si miramos a los demás, son mucho más rápidos en todas partes y no podemos entender esto. Por mi parte sólo puedo aportar mi experiencia y mis comentarios, pero no soy ni un genio ni un ingeniero. Lo máximo que puedo hacer es darle la mayor cantidad de datos posible a Yamaha. Este fin de semana tuve la oportunidad de seguir algunos de ellos y la diferencia es clara. Terminamos a 24 segundos de Bagnaia, así que está claro que todavía estamos lejos. Necesitamos intentar entender por qué tenemos estos problemas de agarre en todas las condiciones. Aún no tenemos explicación del problema que tuvimos. »
Después del Sprint del sábado, Juan Zarco y su equipo Honda LCR Sabía que la elección de neumáticos sería crucial debido a las condiciones de la pista. Optaron por el compuesto medio en la parte trasera y delantera de la moto. A medida que pasan las rondas, zarco Manejó la situación de manera inteligente y sin cometer errores, finalmente cruzó la línea de meta en la 13.ª posición, embolsándose valiosos puntos y clasificándose como el primer piloto. honda en la jerarquía.
« Hemos dado un buen paso adelante“, comentó zarco« Para nosotros era importante luchar por los puntos. En comparación con el Sprint, controlamos mejor la situación, lo cual es positivo. Trabajamos duro para mantenernos al día con nuestros competidores.. En general me sentí cómodo sobre la moto y me alegro de haber disfrutado esta carrera.. »
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Sin embargo, zarco modera cualquier entusiasmo excesivo, reconociendo la crisis técnica y deportiva que aún persiste en HRC: “ Cuando miro hacia el futuro, por ejemplo en Fabio, hay una gran brecha. Y el propio Fabio todavía está lejos de estar en la cima. Una cosa está clara es absolutamente irreal hablar de un podio. Si el año que viene luchamos por la victoria, sería una sorpresa.. »
Entonces que Fabio Quartararo y Juan Zarco logró sumar puntos ejesla realidad sigue siendo difícil para los dos pilotos franceses. Yamaha y honda Todavía deben superar muchos desafíos técnicos para permitir que sus pilotos luchen al frente de la carrera. la próxima carrera Sachsenring Será una nueva oportunidad para ver si se pueden lograr avances y si los ajustes necesarios darán sus frutos.
