McLaren ha decidido presentar una protesta contra el resultado de la clasificación del Gran Premio de Austria. La escudería inglesa cuestiona el mejor tiempo eliminado a Oscar Piastri en la Q3, por no respetar los límites de la pista en la curva 6. Esta decisión provocó que el piloto australiano cayera del tercer al séptimo lugar en la parrilla de salida.
Tras la sesión, Oscar Piastri fue el primero en mostrar descontento e incomprensión, incluso juzgando la situación. “embarazoso” para la Fórmula 1. Lamentó especialmente que el problema de los límites de la pista se haya resuelto en varias curvas del Red Bull Ring gracias a la creación de zonas de tierra, pero que no sea así en todas partes.
En McLaren, la denuncia pretende sobre todo comprender cómo se aplicó la norma en este caso concreto. El equipo pide pruebas claras de que el coche de su conductor estaba efectivamente más allá de la línea blanca, siendo la situación aparentemente muy vaga. La FIA no pudo proporcionar ninguna imagen de apoyo, lo que motivó la decisión del director del equipo, Andrea Stella.
“Hemos presentado una denuncia pero aún no ha habido audiencia, porque queremos tener la oportunidad de continuar esta conversación”aclaró. “Nuestro enfoque de las carreras significa que no queremos sufrir lo que no merecemos. Cuando la sanción es tan severa, es necesario que haya pruebas claras, en interés del deporte, no de McLaren”.
“Pedimos una aclaración, sobre todo porque queríamos ver pruebas de que el coche estaba más allá de los límites de la pista cuando hay una duda razonable. No puedo decir que esta duda sea satisfactoria. La única es que el sistema utilizado debe proporcionar las condiciones adecuadas. resolución, la otra es que la metodología utilizada para un automóvil debe aplicarse a todos los demás. Si se utiliza una vista de helicóptero para un automóvil, debemos hacerlo cuando sea posible para todos los automóviles”.
“Normalmente apoyamos plenamente a la FIA. Siempre aceptamos que todos intenten hacer lo mejor que pueden. Pero en este caso no pudimos estar de acuerdo en que el coche estaba más allá de los límites de la pista de la FIA debido a dudas y las dos condiciones que debían cumplirse. del que acabo de hablar, por lo tanto, el debate sigue en curso.
Por lo tanto, la FIA y los comisarios del Gran Premio de Austria todavía tienen trabajo por hacer, especialmente porque hay otro expediente sobre la mesa, en un registro completamente diferente y dirigido a Yuki Tsunoda. El piloto japonés perdió los estribos por radio cuando le adelantaron en el pit lane en la Q1, utilizando el término“Retrasado mental” para atacar a otros pilotos, incluido Zhou Guanyu. Podría ser sancionado en virtud del artículo 12.2.1 k) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
