Etapa 1 – Tour de Francia 2024: Análisis del recorrido y favoritos

Presentación detallada del recorrido y los favoritos de la primera etapa del Tour de Francia 2024, que tendrá lugar el sábado 29 de junio entre Florencia y Rímini. La carrera se retransmite íntegramente en France 2 y France 3.

Para su primera salida transalpina importante de su historia, ASO quería restaurar las cartas de nobleza de Italia. Saliendo de Florencia, el pelotón del Tour se desviará por Ponte a Ema, en las afueras de la metrópoli toscana. Un homenaje apenas velado al “Piadoso” Gino Bartali, ganador del Tour de Francia de 1938/1948 y héroe de guerra entre los Justos. Antes de concluir, su viaje a las tierras del “Pirata” Marco Pantani, triunfante maillot amarillo del Tour 1998.

Puedes encontrar el GPX de la etapa 1 rastreado por nosotros.

La etapa inaugural del Tour de Francia 2024 no promete ser fácil. Lejos de ser tan selectivo como el de la Vuelta a Bilbao de 2023, el recorrido de esta primera etapa llevará a los corredores desde la Toscana hasta Emilia-Romaña. Atípico, los primeros 205 kilómetros de la Grande Boucle incluirán 3.600 metros de desnivel. Un menú copioso que podría provocar cierta indigestión nada más empezar el gran baile de julio.

Es un largo camino crucis plagado de obstáculos que los corredores deberán afrontar en el camino. A lo largo de los kilómetros que separan Florencia de Rímini se sucederán nada menos que siete puertos catalogados.

La ascensión al Valico Tre Faggi (12,5 kilómetros al 5,1%) abrirá las hostilidades desde Dicomaco. Subida larga y constante, en zona boscosa, en ladera. Seguido inmediatamente por una larga fase de descenso en el Parque Nacional del Bosque Casentino.

Antes de acercarnos a la costa de Forche (2,5 kilómetros al 6,2%) desde Strada San Zeno, por asfalto liso. Seguirá un breve descenso empinado que conducirá a Galeata antes de descender hacia el sur hasta

Santa Sofía donde nos aguardará la tercera dificultad del día.

Con una cumbre inicialmente anunciada en la costa de Spinello (7,1 kilómetros al 6%), es más lógico ver su clasificación en sus 10,5 kilómetros al 4,6%, en lo alto de la costa de Carnaio. La dificultad ofrece porcentajes de hasta el 15,5%. Lo suficiente como para tensar los muslos de los más pesados ​​y complicarles la tarea de camino a la costa del Adriático. Un cerro conocido por los seguidores del Giro de Italia, ya que fue la dificultad final de la duodécima etapa de la Vuelta a Italia 2021, que vio la victoria de Andrea Vendrame.

Una treintena de kilómetros de transición precederán a la cuarta dificultad del día. La salida desde la costa de Barbotto (5,8 kilómetros al 7,2%) marcará la secuencia final, que sólo dará paso a una breve fase de descanso. No hay duda de que los compañeros de los velocistas polivalentes aprovecharán los baches del terreno para deshacerse de los velocistas más puros.

La costa de San Leo (4,6 kilómetros al 7,7%), en el corazón de la campiña romaña, es el ejemplo perfecto de ello. Situado a sólo una hora de la meta final, es seguro que el ritmo será frenético.

Sobre todo si el primer kilómetro de la costa de Montemaggio (4,2 kilómetros al 6,6%) al 9% será el más irreverente. La continuación de la subida hacia la Iglesia y el convento de Sant’Antonio Abate será más benéfica en sus porcentajes.

La costa de San Marino (7,1 kilómetros al 4,8%), cuya cumbre se sitúa a 25 kilómetros, marcará un breve paso dentro del diarchie santa-marinaise.

Los últimos 25 kilómetros se pueden dividir en dos fases. El primer descenso separa las estribaciones de San Marino y el regreso a territorio italiano, en Serravalle, diez kilómetros más abajo. El segundo, mucho más llano, toma la arteria principal hacia Rímini, durante los quince kilómetros restantes.

A 4,6 kilómetros de la meta : una primera rotonda que apretará al pelotón de cara a la fatídica barrera de los últimos tres kilómetros.

A 4,1 kilómetros de la meta : nueva rotonda abierta sólo por la derecha.

A 2,6 kilómetros de la meta : Habrá muchas situaciones que estirarán el pelotón, obligando a una colocación temprana.

A 2,3 kilómetros de la meta : como esta rotonda que no permitirá la sustitución de corredores situados en la segunda cortina.

A 2,1 kilómetros de la meta : o desde la rotonda Rita Levi Montalcini seguir una corta recta de 800 metros por via Gabriello Chiabrera.

A 1,3 kilómetros de la meta : un alfiler acercándose a la llama roja, fuente de tensión y fricción.

900 y 800 metros de la meta : aproximación rápida a la recta final

Vista desde la línea de meta

La primera etapa de un Grand Tour es la oportunidad de ponerse las primeras camisetas distintivas. Una oportunidad a veces única para determinados corredores. Con siete dificultades enumeradas, todas de tercera o segunda categoría, la primera etapa del Tour de Francia 2024 debería permitir al líder de la clasificación de montaña lucir el maillot de lunares hasta la etapa de Valloire (martes 2 de julio). Una bendición que Neilson Powless, en el País Vasco, supo aprovechar el año pasado o incluso Magnus Cort Nielsen, en sus tierras de Dinamarca, en 2022. Es una apuesta segura que, como el danés o incluso Greg van Avermaert, en Con motivo de su salida de Bruselas en 2019, un corredor transalpino estará ansioso por subir a los podios oficiales ante su público.

El ambiente de esta primera etapa de la 111ª edición del Tour de Francia será sofocante. Si la presión de una apertura de Grand Tour es siempre fuerte, las temperaturas varían de 28° a 31°C. El primer calor podría hacer tanto daño como la acumulación del desnivel.

Este primer paso causó mucho ruido. Muy montañoso (anunciado a 3.600 metros de desnivel positivo, estimado en 3.700), su resultado es incierto. Los Emiratos Árabes Unidos podrían verse tentados a marcar un gran ritmo para poner a prueba a Jonas Vingegaard y otros líderes cuya situación es incierta. Y por qué no sacarlos del juego desde la primera etapa. Sin mucha tregua, la secuencia “Barbotto – San Leo – Montemaggio – San Marino” es el principal destino de la etapa de hoy. ¿Marcarán los emiratíes un ritmo infernal para arrasar con el pelotón? ¿O juzgarán que las dificultades no son lo suficientemente selectivas como para causar suficiente daño? Podemos pensar que a pesar de su ubicación a 77 kilómetros de la meta, el cerro Barbotto verá un primer intento de rozar. Si esto no tiene éxito, sin duda no será más que un pesimismo. Los porcentajes de las dos últimas costas son menos pronunciados. El aumento del viento también podría ser un freno. A partir de entonces, el destino de esta etapa y el de los polivalentes velocistas dependerá de los corredores ofensivos, que estarán interesados ​​en el primer maillot amarillo. La dirección del viento dificultará que un corredor en solitario se enfrente a un grupo perseguidor. Las posibilidades aumentarán si un grupo de hombres fuertes logra escapar del pelotón.

La cuestión es, por tanto, quién podrá sobrevivir a esta secuencia, que será necesariamente rítmica, pero no necesariamente infernal. Y ahí pensamos que varios pegadores de velocidad son capaces de ello. Michael Matthews, que tuvo mala suerte en la salida del Tour de Suiza, tuvo tiempo de recuperarse de su caída el día antes de la contrarreloj inaugural. A menudo subestimada, Australia es un nombre importante cuando se piensa en velocistas-golpeadores. Como Magnus Cort Nielsen, brillante en el Dauphiné e incluso, por qué no, Mads Pedersen que, según sus declaraciones, hará todo lo posible para mantenerse en contacto con el pelotón, acercarse lo suficiente y remontar en las bajadas. Los últimos 30 kilómetros seguramente jugarán a su favor.

⭐⭐⭐Michael Matthews-Alberto Bettiol

⭐⭐ Magnus Cort Nielsen – Wout Van Aert – Mads Pedersen

⭐ Tadej Pogacar – Alex Aranburu – Maxim Van Gils – Marijn Van den Berg – Mathieu Van der Poel