Ha pasado demasiado tiempo para nuestro gusto desde la última vez que hablamos de Ferrari. Desde la odiosa victoria de Charles Leclerc en Mónaco, una serie de malas suertes se han apoderado de la Scuderia. Nuevo episodio: el pit lane del Red Bull Ring.
Después de que el motor de Isack Hadjar se esfumara en la clasificación de Fórmula 2, el Red Bull Ring nos ofreció otro bonito fracaso. Esta vez en Fórmula 1. Estamos en la Q3 de la clasificación al sprint y todos los equipos deciden dar a sus pilotos sólo una vuelta para completar sus tiempos. Y por supuesto, todos los ingenieros optan por la misma estrategia, lo que da como resultado que diez conductores partan al mismo tiempo, faltando sólo 2 minutos para el final. Además, la circunvalación exterior de París los viernes a las 18.00 horas es una basura.
Charles Leclerc y la avería en el peor momento
Los pilotos ya no tienen tiempo y no deben perder ni un segundo. Por tanto, es lógico que el Ferrari de Charles Leclerc decida actuar. El monegasco perdió potencia y se vio obligado a desplazarse hacia un lado en el pit lane. Entonces, por algún milagro, la máquina arranca de nuevo. Pero durante este tiempo, el reloj no se detuvo. Leclerc tiene poco más de un minuto para realizar su vuelta de salida y cruzar la línea de meta antes de la bandera a cuadros. Una carrera contra el tiempo acaba de comenzar.
Leclerc da una vuelta de salida sin estar muy lejos de iluminar de morado los sectores. Por lo general, se supone que esta vuelta pone los neumáticos a temperaturas óptimas; en cambio, Charles prácticamente inflige una vuelta Q3 a sus neumáticos. Una gestión masacrada brillantemente, pero de la que el monegasco no tiene nada que ver. Aún más molesto se podría decir. Leclerc persigue el segundo, y de ahí en adelante sólo surge una pregunta; ¿Conseguirá evitar la bandera a cuadros? Dejamos de bromear: no. Durante dos breves segundos. Tosió por eso.
Pero entonces, ¿cuál es ese problema que arruinó la calificación de Charles Leclerc? ¿Te mueres por saber la respuesta? Bueno, no lo sabrás. Por la sencilla razón de que ni siquiera el piloto y su ingeniero pueden ponerse de acuerdo sobre el origen del problema. No sabemos ustedes, pero tenemos muchas ganas de que llegue la carrera de velocidad de mañana.
