En régimen de coche de seguridad desde las 03:44 horas debido a las lluvias torrenciales en Sarthe, la famosa carrera de Le Mans lucha por reiniciarse el domingo por la mañana.
La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans cumple por el momento sus promesas, ya que tres constructores -Toyota, por delante de Porsche y Ferrari- siguen en la lucha la madrugada del domingo en el circuito totalmente mojado de Sarthe.
La luz tuvo grandes dificultades para atravesar el cielo sarthois. A las 06:00 horas (04:00 GMT), el famoso circuito de Le Mans llevaba más de dos horas parado: la carrera había sido neutralizada por la lluvia, decisión que anulaba las diferencias entre los coches.
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Frente a gradas desiertas por los espectadores durante la noche, muchos de los cuales se iban a dormir unas horas, el Toyota N.8 encabezaba el grupo de 19 Hypercars que todavía oficialmente estaban en carrera en la categoría reina, seguido de cerca por el Porsche N.6. que comenzó desde la pole a las 14.00 horas bajo la mirada de la ex estrella del fútbol Zinedine Zidane, que vino a dar la salida.
El otro Toyota inscrito en la categoría reina, el N.7, fue tercero.
El Ferrari N.83, que llevaba mucho tiempo en cabeza, ocupó la quinta posición provisional a primera hora de la mañana tras recibir una penalización de 30 segundos por provocar una colisión con el BMW N.15. Este accidente ocurrido el sábado por la tarde provocó la primera aparición de los coches de seguridad.
Competencia muy abierta
La prueba de que, en la élite, la competición, anunciada abierta, sigue cumpliendo todas sus promesas a diez horas de la meta: cuatro de los nueve constructores inscritos en Hypercar ocuparon el Top 10 provisional.
Además de los dos Toyota, los tres Ferrari y tres de los seis Porsche presentes en la categoría reina, los dos Cadillac ocupaban al amanecer el séptimo y el noveno puesto.
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Ferrari, ganador saliente, es uno de los lógicos favoritos para esta nueva edición del “24 horas”. Pero Toyota, derrotada el año pasado, tiene que vengarse. Y la selección japonesa tiene la ventaja de la experiencia, con estas cinco victorias consecutivas entre 2018 y 2022.
Porsche, por su parte, llega lanzado después de haber dominado el inicio de la temporada, y cuenta con la ventaja de los números con sus seis prototipos (tres oficiales y tres con los colores de equipos privados).
“El Doctor” obligado a rendirse
Para su regreso a la élite del auto-resistencia, Alpine tenía un objetivo: ver la meta el domingo, a las 16:00 horas. Un esfuerzo en vano para la marca francesa ya que sus dos prototipos fueron los primeros Hypercars en abandonar, visiblemente víctimas de un problema de motor.
El N.35 tiró la toalla a media tarde del sábado, seguido rápidamente por su hermano, el N.36, especialmente conducido por el alemán Mick Schumacher, hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael, que participó por primera vez. vez en la famosa carrera de Le Mans.
La misma decepción para la estrella italiana del motociclismo Valentino Rossi, que tuvo que capitular después de que su compañero de equipo se saliera de la pista al volante de su BMW, entonces entre los cinco primeros en la categoría inferior LMGT3.
Este abandono es un duro golpe para quien apodamos “Él dottore”que tenía en la mira el podio en Le Mans, animado por el apoyo de miles de aficionados que acudieron a animarle.
El multicampeón del mundo de MotoGP, reconvertido al automovilismo desde 2023, compitió por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Tomó el volante poco antes de las 20:00 horas de la tarde, asegurando al final de su turno que “Se benefició a pesar de la presión”.
La esperanza de presenciar una carrera espectacular e indecisa hasta el final atrajo a la multitud. Los organizadores cuentan con un récord de 325.000 espectadores durante el fin de semana.
