En Brasil, Max Verstappen logró una actuación de la que se hablará durante mucho tiempo. Desde el puesto 17 en la parrilla de salida, en condiciones difíciles de lluvia, Verstappen recordó a todos que, aunque no había ganado en sus últimos diez Grandes Premios, seguía siendo el hombre a batir en la meseta.
Esta actuación excepcional pone en cierto modo fin a la lucha por el campeonato de pilotos. Matemáticamente, Lando Norris todavía puede soñar con ello, pero en la práctica, es sólo cuestión de tiempo antes de que Verstappen se corone por cuarto año consecutivo. De hecho, podría suceder este fin de semana en Las Vegas. Varios escenarios permitirían al piloto de Red Bull hacerse con el título, pero lo más sencillo de recordar es que si termina por delante de Norris, independientemente de la posición, el campeonato se habrá acabado.
Sin embargo, las tres últimas pruebas de la temporada no estarán exentas de desafíos, ya que la lucha por el campeonato de constructores está lejos de terminar. McLaren, Ferrari y Red Bull todavía pueden ganar.
McLaren necesita a Piastri
En McLaren, parecíamos estar en camino de ganar este título por primera vez desde 1998. Pero desde la pausa de un mes entre el Gran Premio de Singapur y el de Estados Unidos, es Ferrari quien tiene el viento en sus manos. paño.
En cuanto a Norris, que tenía la mirada más centrada en su situación personal, experimentó altibajos, pero logró mantenerse entre los líderes. En Estados Unidos, subió al podio en la carrera de velocidad, pero fue excluido de la carrera principal debido a su sanción. Segundo en México, ganó la carrera sprint en Brasil antes de tomar la delantera, pero las condiciones climáticas le complicaron la vida y terminó sexto.
Si McLaren quiere asegurarse de estar por delante de sus rivales, es Oscar Piastri quien debe dar un poco más. Antes del Gran Premio de Estados Unidos, Piastri había conseguido ocho resultados entre los 5 primeros seguidos, incluidos seis podios. Poco le vimos durante las tres últimas pruebas, obteniendo un quinto puesto y dos veces la octava posición.
Le vimos cometer algunos errores, especialmente durante las sesiones de clasificación. Fue eliminado en la Q1 en la carrera sprint de Austin y en la carrera regular de México, algo que no había ocurrido antes en toda la temporada.
No hay duda de que Piastri puede sumar más puntos para su equipo como lo ha hecho durante la mayor parte de la temporada. Con un total de 593 puntos, pero sólo 36 puntos por delante de Ferrari, el éxito del equipo británico bien podría depender de que su piloto australiano vuelva a estar en forma.
Desarrollos que marcan la diferencia
En Ferrari, las últimas novedades en el monoplaza han permitido al equipo volver a luchar por las victorias después de un tramo más complicado a mitad de temporada. Lo más destacado fue, por supuesto, este doble éxito en Austin con la victoria de Charles Leclerc por delante de Carlos Sainz. Este último ganó luego en México con Leclerc en el tercer escalón del podio.
La Scuderia busca su primer título de constructores desde 2008. Sería un logro importante para ambos pilotos, en particular para Sainz, que dejará el equipo por Williams al final de la campaña. Creemos que está particularmente motivado y decidido a terminar su estancia en Ferrari con fuerza y ayudar al equipo a lograr el éxito. También querrá recuperarse después de su viaje a Brasil.
En definitiva, a pesar de su retraso, la Scuderia tiene todo lo necesario para lograr una hazaña que creímos utópica durante buena parte de la temporada.
¿Por primera vez desde 1983 para Red Bull?
Hay dos maneras de ver las cosas en Red Bull. Podemos decir que con un piloto como Max Verstappen que puede marcar la diferencia como lo hizo en Brasil, todo es posible.
O podemos decir que con la actuación de Sergio Pérez, la tarea parece casi imposible para el equipo.
Red Bull está a 49 puntos de McLaren y del primer puesto entre constructores… y este retraso es achacable a la temporada de Checo, sencillamente. Hay multitud de cifras y estadísticas que ilustran su pobre desempeño. No entraré en nomenclatura, pero recordemos que su último resultado entre los cinco primeros, incluidas las carreras al sprint, se remonta al Gran Premio de Miami… el pasado mes de mayo.
Por lo tanto, Red Bull podría encontrarse en una posición en la que el equipo gane el campeonato de pilotos sin terminar entre los dos primeros entre los constructores. Esta sería la tercera vez en la historia que se produce un escenario así. La primera vez fue en 1982, cuando Keke Rosberg ganó el título con Williams. Luego, al año siguiente, en 1983, Nelson Piquet consiguió el título con Brabham.
Desde su llegada a Red Bull en 2021, esta sería ya la segunda vez que Pérez no puede asegurar el título de constructores para Red Bull mientras Verstappen gana el título de pilotos. Bajo contrato para las próximas dos temporadas, ¿realmente Red Bull puede permitirse el lujo de mantener los servicios del mexicano?
Pero claro, todo esto son especulaciones. Un equipo puede, como máximo, acumular 147 puntos al final de la temporada. Entonces, con 49 puntos por detrás, no es demasiado tarde para que Pérez salve su temporada, su volante, y permita a Red Bull ir por el título de constructores.
Por lo tanto, hay mucho en juego para el final de la temporada y, por lo tanto, nos vemos este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas. La sesión de clasificación se presentará en RDS a la medianoche:30 de la noche del viernes al sábado, mientras que la carrera será a la misma hora la noche del sábado al domingo.
