En el mundo de la navegación, la Vendée Globe es a menudo apodada el Everest de los mares. La comparación está lejos de ser trivial. Desde el punto de vista mental, esta vuelta al mundo en barco en solitario, sin escalas ni asistencia, es una hazaña extraordinaria, que lleva a que casi uno de cada dos patrones abandone cada edición. “La Vendée Globe es la regata que requiere mayor capacidad mental. Sin alardear, es uno de los ejercicios más difíciles del deporte. No en vano se celebra cada cuatro años, porque eso puede aplastar a los regatistas”, reconoce Jérémie Beyou, al inicio de su quinta Vendée Globe. “No hay nada más extremo que la Vendée Globe. El océano es el lugar más hostil para el hombre. Y no hay nada más que exija que un hombre o una mujer esté tan lejos, tan solo, tanto tiempo”, Apoya al capitán Eric Bellion.
Para prepararse para un desafío tan personal, cada patrón tiene diferentes métodos. “Mi preparación es estar en el lugar todos los días, hacer ajustes, conocer bien mi barco y tener confianza en sus capacidades”, corta a Jean Le Cam, que siempre ha terminado entre los 10 primeros a excepción de 2008, cuando se retiró. En los albores de su sexta titularidad consecutiva, el bretón, de 65 años, nunca ha necesitado un entrenador mental. “Incluso podría confundir mi cerebro más que cualquier otra cosa”, él sonrió.
El bretón es uno de los pocos regatistas en la salida de esta Vendée Globe que no tiene la más mínima preparación mental. Estar listo para “la mayor aventura” de su vida, Violette Dorange, “atarearse” esta área : “Trabajo en este tema desde que comencé a navegar, a los ocho años, siempre con la misma persona. En ese momento, ya era una ventaja porque era el único que lo hacía”testifica el regatista de 23 años, el más joven de esta edición.
En el programa del patrón de Devenir: ejercicios de sofrología y visualización, debates sobre las emociones y aprendizaje sobre la gestión del tiempo. “Hago ciclos de tres meses (la tiempo promedio para completar la carrera) para ver lo rápido que pasa el tiempo, para tranquilizarme”, resume aquel cuyo objetivo es completar esta gira mundial.
“Está la gestión del estrés, lo desconocido, el aburrimiento en el mar o los miedos, analizar lo que siento y aprender a restarle importancia”.
Violette Dorange, capitana del Deveniren franceinfo: deporte
Minimizar el drama es también lo que Jérémie Beyou logró hacer en 2020. Con el sombrero de favorito, se vio obligado a regresar a Les Sables d’Olonne para reparar su Imoca, víctima de daños, antes de partir nuevos días después, muy atrás. el grupo líder. “Trabajar con mi psicólogo en ese momento realmente me ayudó. Conocerme bien, saber dónde quería ir y cómo, al tiempo que recordaba lo que habíamos hecho para prepararnos para esta carrera, me permitió encontrar los recursos para empezar de nuevo. Uno de los eventos más complicados de mi carrera deportiva.” recuerda el patrón del Charal, finalmente 13º en esta edición. A partir de ahora da un paso atrás con la condición de favorito que “no trae puntos ni millas por adelantado”.
Al igual que Jérémie Beyou, Charlie Dalin, segundo en la última Vendée Globe, aprendió en su primera participación a gestionar las emociones. “exacerbado” por esta carrera. “Podemos estar contentos por la mañana, incluso eufóricos porque hemos ampliado la diferencia con los demás, y al mediodía estar un poco en el fondo del hoyo porque hemos roto una pieza”, subraya el patrón del Macif santé prévoyance.
“Antes de la Vendée Globe, pensaba que sería un metrónomo en términos de emociones y sería capaz de soportarlas. Pero en realidad, te afecta. A diferencia de otros deportes, no tenemos entrenadores ni aficionados al borde del campo. campo para volver a movilizarnos.”
Charlie Dalin, capitán del seguro médico Macifen franceinfo: deporte
Para su segunda participación, Eric Bellion sabe la importancia de la mente: “En 2020 trabajé en mis motivaciones para participar. No quería tener algo que demostrarle a nadie. Hoy estoy más centrado en el aspecto competitivo, en asumir la responsabilidad de mí mismo como competidor, también preparamos todo posibles escenarios para reaccionar mejor ante los golpes duros. – confiesa el patrón del Stand as one. “Quizás las situaciones no tengan nada que ver con lo que hemos preparado, pero él tendrá las claves para mantener la calma y encontrar soluciones basadas en los temas que ya hemos discutido juntos”. explica Gérard Vaillant, su entrenador mental, que aumentó el ritmo de las sesiones a medida que se acercaba la salida.
“El trabajo aquí es darse cuenta de que la forma en que uno piensa sobre el problema es lo que crea el problema”.
Gérard Vaillant, entrenador mental de Eric Bellion y Jérémie Beyouen franceinfo: deporte
Este trabajo se basa en las discusiones y la expresión de emociones, pero también en la coherencia cardíaca para gestionar el estrés y la autohipnosis. “No necesariamente hay un programa definido, sino más bien un apoyo basado en sus necesidades y sus sensaciones del día a día”. describe el especialista, que también sigue a Jérémie Beyou.
Por ejemplo, unas semanas antes de partir, Eric Bellion se dio cuenta de lo que implicaba la separación de su familia. “Fue la mayor dificultad de esta edición, porque antes no dejaba a ningún familiar atrás”confiesa. “Al verbalizar lo que sentía, Eric se dio cuenta de que no era abandono y que su hija estaría segura y bien cuidada a pesar de su ausencia”. explica Gérard Vaillant. En este entorno familiar adicional, Eric Bellion también trabajó en otros aspectos, en particular en eventos no relacionados con las carreras. “J’Trabajé en escenarios específicos como este. donde había muerto mi hija, algo para lo que naturalmente no te vas a preparar”, reconoce Eric Bellion.
Si hoy el aspecto mental se ha convertido en un área de preparación imprescindible para muchos navegantes, muchos, a primera vista, lo han subestimado. Empezando por Louis Burton: “A los 26 años, en mi primera Vendée Globe, recuerdo que no presté atención a la preparación mental, porque estaba en un buen lugar mentalmente. Pero a mi regreso de la edición de 2016, buscando aumentar el nivel de rendimiento, Me di cuenta de que cumplía un papel importante en la gestión de la carrera”, admite el patrón del Bureau Vallée, que aspira a superar su tercer puesto en 2021. Desde entonces, ha intensificado su trabajo para gestionar las perturbaciones externas (como una rotura en el barco o una mala elección de navegación), gestionar la presión y las expectativas. , o incluso la desconexión con los problemas en tierra.
Para completar su preparación, Louis Burton pudo disfrutar de una inmersión sin precedentes en el Raid, un mes antes de la salida de la flota. “Me acaban de decir: ‘Ven a las 9 de la mañana y llévate ropa deportiva’. Pero no tenía nada que ver con el entrenamiento deportivo”. él dice. En un verdadero ejercicio de acondicionamiento, Louis Burton siguió al grupo de élite: “Cuando bajamos de la camioneta, cinco hombres nos desarmaron violentamente. llevado a un sótano, encapuchado y esposado. Nos echaron litros y litros de agua sobre la cabeza. Él tiene Tuve que lograr liberarme. este norteNo fue un juego, fue una secuencia de entrenamiento real. j“Me llevaron totalmente al límite”, confiesa Louis Burton. Diez días después del ejercicio, todavía tenía marcas negras en los dedos y la espalda provocadas por los impactos de la pelota falta.
“El factor estrés es tal que te empuja a pensar y actuar con rapidez y a seguir siendo eficiente a pesar de la presión”.
Louis Burton, patrón Bureau Valléeen franceinfo: deporte
Una experiencia transformada en un activo. “Me mostró que debías prestarte atención para seguir siendo eficiente en tus misiones y no ponerte en peligro. También me entrenó para tomar decisiones y actuar para el desempeño, independientemente de las circunstancias o nuestro estado. voy a reiterar sin dudarlo. Estoy firmemente convencido de que salgo con ventaja sobre los demás”, estimado Luis Burton.
Gestionar la salida, la multitud seguida de la soledad de varios meses, ante las grandes multitudes a la llegada, también forma parte de las áreas de preparación mental. “Cuando cruzas la línea de salida y el último barco de apoyo regresa a puerto, puedes tener una sensación de caída libre sin saber cuándo se detendrá. Tienes que entenderlo, decirte a ti mismo que es normal y lograr concentrarte de inmediato”. subraya Louis Burton.
Una vez que llegó sano y salvo, el “El blues de la Vendée” También puedes estar atento a: “Después de la Vendée, nos gustaría poder descansar seis meses. Puede haber un bajón emocional, ya sea porque estás demasiado cansado o te ha ido mal, o por el contrario, porque ganaste y se te subió al cerebro”, él enumera. Ahora imprescindible en un deporte que se ha profesionalizado, la preparación mental ya no es, para la mayoría de la flota, una variable de adaptación. “Sin preparación mental, a algunos patrones les resulta muy difícil afrontar las dificultades de la competición, analiza el entrenador mental, Gérard Vaillant. Se marchan con una espada de Damocles colgando sobre sus cabezas y pueden convertirse en el eslabón débil de su proyecto.”
