En un deporte, no es sólo el pasado el que puede constituir su gran historia. El presente también participa y, este domingo 3 de noviembre de 2024, podremos haber presenciado un capítulo del gran libro de la F1. En el Gran Premio de Brasil, en la tierra de Ayrton Senna, 30 años después de su muerte, tuvimos que ver una señal en el loco escenario de Interlagos.
Quizás “Magic Senna” estaba atento al progreso de su Gran Premio local. A él, que ha estado tanto en el punto de mira, le gusta este momento suspendido en el tiempo en el que Lewis Hamilton, bandera brasileña en mano, completó varias vueltas de honor con el ex McLaren de la leyenda brasileña.
Número récord de banderas rojas en la clasificación
Porque este fin de semana en Brasil comenzó con los mejores auspicios de Lando Norris, ganador del formato sprint, que siguió quitándole puntos a Max Verstappen, para mantener el suspenso encontrado al final de la temporada. Luego habrá que esperar a la sesión de clasificación, inicialmente prevista para el sábado, para ver cómo las cosas empeoran. Debido a demasiada lluvia, la sesión se pospone para el domingo por la mañana… 7:30 a.m. hora local…
Un calendario tan temprano probablemente explica lo que sucedió después: cinco banderas rojas en una sola sesión, un triste récord igualado por el mayor número de paradas durante la clasificación. Afortunadamente, estos cinco accidentes no tuvieron ningún impacto en la salud de los pilotos sino más bien una promesa de espectáculo para la carrera, ofreciendo una parrilla de salida completamente nueva, al igual que la segunda fila, compuesta por Yuki Tsunoda (Racing Bulls, 3mi) y Esteban Ocón (Alpine, 4mi). Y mayor suspenso para el Campeonato Mundial de Pilotos, con Lando Norris en la pole position, Max Verstappen en el extremo opuesto de la parrilla, 17mi.
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Un viaje de formación como ningún otro.
Todavía había señales de alerta sobre el transcurso de la carrera, cuando el Gran Premio de Brasil cobró vida desde la vuelta de formación… En una pista todavía mojada después de la constante lluvia que caía del cielo brasileño, Lance Stroll quedó atrapado y se vio obligado a retirarse tras salirse de la pista y provocar que su coche se quedara atascado en una trampa de grava.
Los propios pilotos en pista se muestran incomprensibles, ya que Lando Norris olvida la regla esencial del semáforo que no le autorizaba a reiniciar una vuelta de formación. El piloto de McLaren probablemente evitó una penalización ya que la mitad de la parrilla lo siguió en su error, generando una escena en la que los pilotos se embarcaban en una nueva vuelta de formación y otros pegados a la parrilla, confiando en la señalización.
Con tal caos tan temprano, entendimos que estábamos a punto de vivir una carrera histórica, este domingo 3 de noviembre. Desde la primera vuelta, la lluvia reapareció con gran intensidad, transformando poco a poco el circuito en una pista de hielo. Pero los pilotos de F1 demuestran su talento para ser parte de esta categoría reina, ofreciendo un espectáculo similar al de la pista seca, con muchas batallas a todos los niveles.
Max Verstappen, casi inaudito
Probablemente todavía marcado por la sesión de clasificación, la dirección de carrera puso fin inesperadamente a este espectáculo, con la salida del coche de seguridad, ante la visibilidad reducida en la pista. “Los pilotos dijeron que se estaba poniendo realmente peligroso”también quiere justificar a Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, ante Canal+.
Aún así, esta interrupción de la carrera al reducir el ritmo de los pilotos llevó a Franco Colapinto (Williams) a cometer un error y sufrir un gran accidente, afortunadamente aún sin mayores consecuencias. Los aficionados franceses podrán frotarse las manos para ver la carrera bajo bandera roja con Esteban Ocon líder y Pierre Gasly 3misin haberse detenido en boxes, a diferencia de las masas. En este momento de la carrera también Max Verstappen 2miEstá muy feliz de ver a Lando Norris 4.mi. Como recordatorio, uno dejó 17miel otro en la pole position.
La victoria aún está lejos de conseguirse para el holandés, ya que Esteban Ocon, que a menudo admite que las condiciones de lluvia le favorecen, se resiste al tres veces vigente campeón del mundo e incluso amplía su ventaja. Pero una vez más, un coche de seguridad, provocado por la salida de pista de Carlos Sainz (Ferrari), baraja las cartas en este Gran Premio con un escenario indeciso hasta la última vuelta.
La segunda batalla finalmente benefició al líder del campeonato mundial, que conservó su victoria hasta el final. Sólo ha ocurrido dos veces en la historia que un piloto, comenzando con 17mi en la parrilla de salida, finalmente acabó como ganador del Gran Premio. John Watson en 1982 y Kimi Räikkönen en 2005 lograron una hazaña similar en el pasado. Además de la hazaña, Max Verstappen corre hacia un 4mi título mundial consecutivamente, recuperando 62 puntos por delante de Lando Norris finalmente 6mi en Brasil.
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Alpine puede consolarse fácilmente colocando a sus dos pilotos en el podio por primera vez en su joven historia bajo este nombre: Esteban Ocon terminó segundo.mi y Pierre Gasly 3mihabiendo resistido hasta la última vuelta a un amenazador George Russell (4miMercedes). También tenemos que remontarnos a 1997 para ver a dos pilotos franceses en el mismo podio de F1 (Olivier Panis y Jean Alesi). Un Gran Premio que la escudería francesa recordará durante mucho tiempo y no sólo ellos, todos los aficionados a la F1 que asistieron podrán citarlo como una referencia de caos y espectáculo dentro de unos años más…
