Como os anunciamos ayer, Ferrari está este jueves y viernes en su circuito de Fiorano para una sesión de conducción promocional. Si el objetivo es que la Scuderia pueda mostrar las novedades que se instalarán en el SF-24 cerca de Imola la próxima semana, así como tomas publicitarias unos días después de la conclusión del acuerdo de patrocinio principal con HP, esta sesión también ve al equipo italiano probando una nueva versión de los guardabarros que la FIA desea introducir eventualmente en la F1.
Mercedes probó sin mucho éxito una primera versión de este elemento, destinado a limitar las salpicaduras de agua de los neumáticos de Fórmula 1 para garantizar una mejor visibilidad y condiciones de seguridad en caso de lluvia. No se habían publicado imágenes de esta carrera, pero la FIA había ofrecido una vista previa del dispositivo a través de representaciones 3D.
Desde entonces, la federación ha trabajado en una segunda versión, mucho más agresiva, que Ferrari ha probado esta mañana en Fiorano. Las fotos de esta sesión mostraron que un F1-75 2022 conducido por Arthur Leclerc, el hermano de Charles, había sido equipado con un sistema que cubría casi la totalidad de los tres cuartos superiores de las ruedas delanteras y traseras, dejando dos aberturas en la parte delantera del llantas.
Mientras Leclerc utilizaba este dispositivo, Oliver Bearman lo seguía al volante del SF-24 para poder ver la visibilidad y poder dar feedback a su equipo y a la FIA.
