Lejos de los proyectos que han emprendido Yamaha y Honda, Ducati se conformó con ajustes durante el test de Jerez. La marca líder de todos los campeonatos no tenía ninguna novedad real que probar para los pilotos con el modelo 2024, por lo que Pecco Bagnaia pudo concentrarse en los trabajos de ajuste, especialmente en pistas con poco agarre, un verdadero desafío ya que el nivel de agarre era muy alto el día después de la carrera.
“La mayoría de las cosas que teníamos que probar, las probamos el viernes, por lo que fue solo un día para volver a analizar todo, volver a probar y todo lo que probamos funcionó bien”.dijo el ganador del GP de España. “Estoy contento. Nos centramos en diferentes ajustes que podrían ayudarnos en una pista con menos agarre. Usamos los últimos stints sólo para probar este tipo de ajustes que, en una pista como Barcelona, con menos agarre, podrían ofrecer una ventaja.”
“Fue muy difícil probar algo con este nivel de agarre, fue bastante impresionante. Por la mañana, cuando salí a pista las sensaciones fueron increíbles, mucho mejores”. [qu’en course], y fue fácil rodar en 1’36. Sensación fantástica pero no muy útil”.
La jornada de Jorge Martín fue más animada. El piloto de Pramac se quedó a un lado de la pista por la mañana, con un incendio en su moto, y sufrió una caída al final del día, pero también pudo mejorar el comportamiento de su Ducati.
“No empezamos de la mejor manera pero trabajamos bien, progresamos mucho”dijo Martín en el sitio web oficial de MotoGP. “Entendimos dos cosas que son muy útiles para el equilibrio en las próximas carreras. Creo que mejoramos un poco nuestra base. Probamos algo de vibraciones y estuvo bien”.
Jorge Martín
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
“Al final estaba probando algo nuevo y me caí, pero cometí un error porque el viento sacudía un poco la moto. No frené bien, así que me caí y terminamos así. Creo que las actuaciones fueron buenas. , el ritmo era bueno, estábamos centrados en mejorar nuestra moto”.
Los problemas de vibración han desaparecido… ¿para siempre?
Los problemas de vibraciones traseras mencionados por Martín le preocupan desde los test invernales y luego afectaron ocasionalmente a otros pilotos de Ducati, principalmente a los del modelo 2024. La marca trabajó para corregir este problema en Jerez y vivió un fin de semana sin sobresaltos, pero estima Bagnaia. que será necesario acudir a otros circuitos para estar seguro de que se corrige el problema.
“Parece que cuanto menos agarre hay más vibración tenemos”explicó el italiano, que lógicamente no tuvo este problema el lunes, y se dijo animado por los descubrimientos realizados el viernes: “Normalmente, en un fin de semana de carreras, el viernes simplemente tenemos las sensaciones e intentamos mejorar la conducción y adaptarnos, no hacemos grandes cambios. El viernes cambiamos muchas cosas para mejorar mis sensaciones, mejorar el situación con respecto a las vibraciones.”
“Este fin de semana no tuvimos ninguno, así que es posible que hayamos resuelto el problema, pero tendremos que esperar”. [d’autres circuits]. Creo que podríamos tener problemas de vibraciones en circuitos como el de Barcelona, pero no hemos probado ninguna pieza nueva”.
Martín “pensar” que Ducati ha corregido definitivamente el problema y cree que tiene soluciones pase lo que pase si se vuelve a presentar. “Esta pista estuvo perfecta porque no tuvimos vibraciones, volvió a la normalidad”subrayó el líder del campeonato. “Tal vez nos estamos acostumbrando a la moto, tal vez la moto se adaptó a la pista. Si ese no es el caso, tenemos soluciones. Hemos probado diferentes soluciones que pueden ayudar, lo que nos hace aún más rápidos. Estoy muy feliz con el desempeño y los avances logrados.
