Steven Henry siguió con atención el Campeonato de Francia de élite en pista en Loudéac. También encontró en los mismos lugares a los protagonistas del Campeonato de Francia del Futuro que se celebró el día de Todos los Santos, dos meses antes de su paso en la categoría Espoirs. El seleccionador nacional también cuenta con estos jóvenes brotes para renovar y ampliar el grupo con el que contará en este año post-olímpico que permitirá todas las reconstrucciones.
DirectVelo: ¿Tiene una idea precisa del programa de este año?
Steven Henry: Todavía podría cambiar, todavía no tenemos toda la información de la UCI, en particular las dos fechas que faltan para la Copa del Mundo, incluso si no disputamos las tres rondas. Haremos uno y tal vez un segundo si no está muy lejos. Estamos en un año de transición con muchas renovaciones. La selección para la Eurocopa será muy joven y renovada. Quiero integrar a los graduados de Juniors y U23 en el colectivo, mientras que antes teníamos los Juegos Olímpicos por separado. Este año tendremos a los Juniors que seguirán siendo una categoría separada, pero los Sub-23-Élites solo formarán un grupo para comenzar con un colectivo más grande. Además del Mundial, en febrero se celebrará la Eurocopa, en julio la Eurocopa juvenil y a finales de año el Mundial.
“RESTABLECEMOS LA IMPORTANCIA DE LOS EVENTOS DE PELOTÓN”
¿Habrá tantas pasantías?
Vamos a devolver importancia a las pruebas del pelotón en la preparación. Hicimos muchos recorridos orientados a la persecución por equipos, siempre habrá un poco de eso pero también habrá carreras de pelotón simuladas. También intentaremos ir a los Grandes Premios aunque tampoco sean muchos. En 2025 y 2026 queremos reconstruir un colectivo e integrar a los más jóvenes. Un campeonato sigue siendo importante porque hay títulos y camisetas, pero sé muy bien que el equipo que irá a Europa dentro de un mes no será protagonista dada la juventud del colectivo.
¿Habrá un equipo de persecución en Zolder?
Sí, habrá persecución por equipos, y también en el único Mundial que conocemos, en Türkiye. También existe la obligación reglamentaria de participar en la persecución por equipos en Europa si queremos hacerlo en el Mundial de Chile. Pero casi nos vamos con un equipo de Juniors.
¿Se debe practicar siempre la técnica de persecución en equipo durante el entrenamiento?
Hay que mantener una técnica y como son corredores noveles también tengo que conocerlos para posicionarlos bien para darles un lugar y asociarlos bien. Es todo este trabajo lo que es interesante. Pero para la persecución por equipos, haremos un balance dentro de dos años para saber cómo planeamos llegar a Los Ángeles con este evento.
“PRÁCTICAS UN POCO MÁS LARGAS”
¿Es más fácil decirle a los grupos deportivos que trabajamos las carreras en pelotón?
No, es un poco lo mismo ya sea en la persecución o en las carreras de pelotón. Lo que podemos imaginar para un atleta como Benjamin (Thomas) es pedirle que venga a entrenamientos un poco más cortos o que ciertos atletas lleguen en el último momento como pudieron hacer Morkov o Kluge. Puede reducir el tiempo en pista para atletas objetivo como Benjamin y Oscar (Nilsson-Julien) con pequeños bloques de 4 a 5 días en lugar de diez días.
¿Qué aporta a los colectivos deportivos la presencia de su corredor en la selección francesa de atletismo?
He estado convencido durante los 11 años que llevo aquí de que es muy complementario. Ya sean los esfuerzos lácticos, los esfuerzos específicos que podemos hacer en la pista, tenemos dificultades para reproducirlos en la carretera. Bryan Coquard está presente en este Campeonato de Francia y creo que le hará mucho bien al Tour Down Under. El corredor ya está convencido de ello, eso ya es un buen punto. Necesariamente existe complementariedad en su trabajo físico diario. Entonces es definitivamente positivo.
¿Tienes miedo de que algunos pilotos hagan menos pista este año debido a un cambio de equipo en la ruta?
Si se hace con buena inteligencia, si se mantiene dentro de una lógica general de desarrollo, no es un problema. Si hablamos de Oscar, es un año importante para él, pasa al profesional (en Conti Groupama-FDJ). Tendrá un programa de pista más adaptado, más corto y con temática de pista, con recordatorios muy pequeños pero que encajan en su entrenamiento diario. Tenemos la suerte de que este año 2025 sea de transición para ellos y que les dé una oportunidad a los pilotos presentes en el Campeonato de Francia como Camille Charret, Ellande Larronde, Lucas Menanteau, Erwan Besnier, que están haciendo un gran Campeonato, que veremos con los franceses. camiseta del equipo.
Hablando de competición, ¿te gustaría la creación de un pequeño circuito que se expandiera en Francia?
Este ya era mi deseo hace once años cuando llegué a la selección francesa. El circuito necesita desarrollarse. Está el circuito de verano con la Copa de Francia para jóvenes. Pero en invierno se pueden utilizar velódromos cubiertos para ello. Sé que Erwan (Besnier) vino a correr a Bourges, aquí a Loudéac. Lo ideal sería celebrar eventos C2 internacionales, pero estos eventos ya pueden resultar beneficiosos para la preparación invernal de los camioneros.
