Nuevos recorridos, consejos e información… La ciudad de Bourges actualiza su guía definitiva para facilitar el uso diario de la bicicleta en Bourges.
Después de una primera versión distribuida en Bourges en 2018, el municipio renueva su folleto dirigido a los ciclistas ocasionales y cotidianos. El documento disponible en el ayuntamiento, en los anexos y en la oficina de turismo de Bourges, “fácil de utilizar”, asegura Régis Mautré, concejal responsable de las acciones ciclistas y de los carriles bici, reúne en su frente los principales servicios relacionados con la bicicleta. y en el reverso un mapa de los ejes con instalaciones ciclistas.
de primera calidad Instalaciones ciclistas, ayudas a la compra de bicicletas, aplicación: se pone en marcha el plan intermunicipal de bicicletas Bourges Plus
Se hace referencia a carriles bici y carriles, pero no sólo eso. “Hemos señalado las zonas de encuentro y zonas de convivencia con coches, peatones o autobuses, zonas importantes donde la bicicleta tiene su lugar”, especifica. Por lo tanto, encontramos las carreteras limitadas a 30 km/h, el enlace con el “Canal de Berry en bicicleta”, pero también la conexión suave con el centro de la ciudad, la avenida de Dun, el bulevar Joffre, la calle Barbès, etc., y la pista. en construcción en el Puente Superior.
La Routard del ciclista Berruyer
Este cuadrado doblado de diez por diez centímetros también sirve como recordatorio para encontrar servicios relacionados con la bicicleta. En un lateral del folleto, un listado actualizado de estaciones de carga para bicicletas eléctricas. Y también cajas de seguridad, incluidas las últimas instaladas en la estación o en el parque de Lahitolle, “pero también las que se encuentran en lugares estratégicos, en Val d’Auron, en la mediateca Leïla-Slimani”, continúa el concejal.
Encontramos los aros instalados a lo largo del año y cada vez más codiciados, indica Anne Paepegaey, responsable de proyectos del departamento de medio ambiente de la ciudad de Bourges, sobre el procedimiento a seguir para solicitar nuevas instalaciones, a través de la plataforma de informes Castor+ de la ciudad. “Las solicitudes son estudiadas por los servicios y validadas si están justificadas. ¡Y hay stock! », un compromiso a petición del alcalde, Yann Galut.El folleto estará disponible en los ayuntamientos principales, anexos y en la oficina de turismo. © Tristán-Sacha B.
Normas para viajar con seguridad entre usuarios
La guía repasa las novedades en la vía pública, como las pequeñas señales que aparecen en determinados cruces, la M12, pero también las instrucciones de viaje. Pasos de peatones, aceras, carriles bus… ¿Dónde pisar el suelo, dónde está prohibida y permitida la bicicleta bajo determinadas condiciones? Recordatorios para todos los usuarios de la vía, peatones, ciclistas y automovilistas.
Posible congelación del “plan Bicicleta y movilidad activa”
Esta guía se actualizará a medida que se creen nuevas áreas. Entre ellos, la conexión entre Bourges y La Chapelle-Saint-Ursin. Nuevas infraestructuras que corren el riesgo de escasear si las ayudas gubernamentales a través del Plan de Ciclismo y Movilidad Activa son eliminadas durante los debates en el Parlamento sobre el presupuesto del Estado para 2025.
Stéphane García, alcalde de Saint-Just y vicepresidente de Bourges Plus responsable del Plan intermunicipal de bicicletas, está preocupado por esta situación: “Es una pérdida de tiempo y de dinero. Nos comprometemos a que el Estado nos asesore con un seguro de fondos y luego todo se para”. Bourges Plus podría verse privada de 950.000 euros, aunque el actual plan intermunicipal de bicicletas sólo está completo en sus ¾ partes.
La aglomeración de Bourges Plus despliega los medios para desarrollar carriles bici
No afectado por esta posible reversión gubernamental, el bono de la bicicleta se renovará este año, para la compra de bicicletas eléctricas, clásicas, de carga o plegables. “Esta subvención, que próximamente será votada por el consejo comunitario, ha beneficiado a más de 400 personas en los últimos dos años”, un entusiasmo que refuerza el compromiso de la ciudad y de Bourges Plus en el desarrollo de infraestructuras y servicios, sostiene Anne Paepegaey.
Aún en conversaciones con la asociación Mon Cher Vélo para gestionar sus acciones, la ciudad anima a los usuarios a marcar su bicicleta, un registro obligatorio con la compra de cualquier bicicleta nueva, y recomendado para evitar robos.
Tristan-Sacha Bruchet
Chaussidou es una única vía central de doble sentido, enmarcada a ambos lados por carriles no ciclistas. A falta de bicicletas, hay otras en la ciudad, en Saint-Doulchard, detrás del hospital privado Guillaume-de-Varye.
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