Desde su aparición en los pelotones en la década de 1990, los auriculares han sido objeto de debate. Este dispositivo, que permite a los pilotos comunicarse con sus directores deportivos en los coches y con sus compañeros de equipo durante la carrera, es objeto de polémicas habituales. Constantemente surgen dos preguntas: ¿los auriculares arruinan el espectáculo? ¿Los auriculares causan problemas de seguridad? Para responder a estas preguntas, Ciclismo’Actu Les invita a hacer un balance de la situación actual.
Vídeo – El debate de los ciclistas sobre la seguridad en la bicicleta
Los auriculares hacen que correr sea aburrido… ¿fantasía o realidad?
Particularmente durante la década de 2010, cuando el equipo cielo aplastaron la competencia bloqueando la carrera durante las etapas de montaña, los auriculares fueron acusados a menudo de arruinar el espectáculo. Pero en las últimas temporadas las tácticas han cambiado y las cartas se han reorganizado. Ya sea en las clásicas, en las etapas de montaña o en las aventureras, la carrera comienza cada vez más lejos de la meta y el espectáculo está ahí. Esta mejora no se debe a los auriculares, cuyo uso ha cambiado muy poco, sino a carreras cada vez más rápidas, más difíciles y a la llegada de una nueva generación de corredores que están remodelando las cartas.
Durante las competiciones internacionales, los corredores no llevan auriculares, lo que a menudo ha dado paso a la fantasía de que, por tanto, la carrera es más abierta, pero ¿cuándo lo es realmente? Tomemos el ejemplo del último Juegos Olímpicosdonde los espectadores consideraron la carrera “una locura”. En lo que se equivocan algunos seguidores es en pensar que la ausencia de auriculares hace que la carrera sea mucho menos segura, cuando esto puede explicarse por otros motivos. En primer lugar, el jo Son una carrera especial, que corren equipos nacionales (y no marcas), con corredores que se conocen menos y equipos generalmente menos homogéneos. El curso también fue propicio para las ofensivas lanzadas lejos de la meta. Pero lo que marcó la verdadera diferencia fue el número de corredores por equipo. De hecho, con sólo 4 corredores como máximo por nación, la carrera es casi imposible de controlar, lo que deja espacio para escenarios locos… con auriculares o sin ellos.
Falta de información… una carrera a ciegas
Para seguir con el mismo ejemplo de Juegos Olímpicosla ausencia de auriculares plantea un problema para entender la carrera. De hecho, como pudimos comprobar al final, los corredores ni siquiera sabían en qué lugares estaban jugando. Christophe Laporte (Francia), 3ª, se creía fuera del podio, mientrasAtila Valter (Hungría), 4º, creía haber terminado 3º. Ciertamente, la falta de información a veces permite carreras aún más inciertas, pero esto casi equivale a hacer que los ciclistas corran a ciegas. Para ampliar la comparación con otros deportes, imaginemos un partido de fútbol o de rugby sin marcador, un Gran Premio de Fórmula 1 sin información radiofónica…
Por otro lado, los auriculares permiten implementar tácticas ingeniosas que serían imposibles de ejecutar sin ellos. Sin este gadget la comunicación entre los propios corredores y con sus directores deportivos es mucho más complicada. ¿Habríamos tenido carreras tan bonitas como la etapa del Col du Granon en la Tour de Francia 2022, el escenario Finestre en la giro 2018 o el escenario de Cauteret en el Tour de Francia 2023 sin auriculares? Ciertamente no. Sobre todo porque las carreras sin auriculares a menudo dejan lugar a la frustración por parte de los espectadores, al ver a los corredores cometer graves errores tácticos debido a la falta de información.
Seguridad, el verdadero problema
La seguridad es uno de los principales problemas en el ciclismo. Entre las numerosas caídas impresionantes (Tour du Pays Basque, A Travers la Flandre, Critérium du Dauphiné…) y las trágicas muertes en carrera Gino Mäder y Muriel Furrerla cuestión de la seguridad y los riesgos que corren los ciclistas se plantea cada vez más. Y los auriculares desempeñan un papel en este peligro constante al que se enfrentan los corredores. De hecho, ciertos momentos de tensión, especialmente cuando se acerca la meta o las zonas clave, permiten a los directores deportivos animar, por ejemplo, a sus corredores a reposicionarse, lo que provoca momentos de gran nerviosismo durante la carrera. Todo el pelotón recibe las mismas instrucciones al mismo tiempo, por parte de DS que les pide constantemente que se mantengan agrupados en cabeza. El problema es que no hay sitio para todos en las primeras 20 posiciones… lo que provoca regularmente colisiones o incluso caídas.
Por otro lado, los auriculares también permiten a los directores deportivos indicar zonas peligrosas a sus corredores. O por el contrario, un corredor presente en una escapada puede advertir a sus compañeros del pelotón de un peligro en la carretera. Lo mismo en caso de manifestación u otros acontecimientos inesperados. en el Gira por Poloniadonde el uso de auriculares fue restringido para una prueba realizada por elUCImuchos corredores han expresado que las caídas se podrían haber evitado si hubieran sido informados de los peligros presentes en la carretera. en el caso Muriel Furrerlos auriculares también podrían haber permitido a los corredores presentes junto a los suizos, o incluso Furrer ella misma, para avisar a los siguientes coches de la caída y del lugar donde se encontraba.
¿Qué solución?
Como ocurre con todos los temas, nada es completamente blanco o completamente negro, y este también es el caso de los auriculares. Habiendo sido una parte integral de las carreras ciclistas durante muchos años, será difícil prescindir de él. Sobre todo porque, como se explicó anteriormente, los auriculares también aportan cosas buenas, tanto desde el punto de vista visual como de seguridad. La demonización de este gadget es un caballo de batalla, impulsado por ciertas personas completamente perdidas por la realidad del ciclismo contemporáneo. La gran mayoría de los jugadores actuales también se oponen a la prohibición de los auriculares. Por otro lado, ciertas medidas que podrían moderar su uso, con el fin de limitar el estrés en el pelotón y las instrucciones a veces dañinas que reciben los corredores, podrían ser algo bueno.
