Para las fiestas de Todos los Santos, Nantes propone una travesía del Atlántico con una modesta huella de carbono: basta con dirigirse al Museo de las Artes de la ciudad, al que se puede acceder desde la estación atravesando el Jardín vegetal, teñido de dorado y rojo a principios de otoño. En las dos plantas del edificio, espléndidamente renovado y ampliado en 2017, el establecimiento presenta una exposición que nos remonta a los viajes realizados, en el período de entreguerras, en edificios flotantes, de Europa a América; en aquella época, no había preocupación por su impacto en el medio ambiente.
Lea el editorial (en 2017): Artículo reservado para nuestros suscriptores. El Museo de Arte de Nantes, un nuevo refugio para la creación
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Titulado “Transatlánticos 1913-1942. Una estética transatlántica”, coproducida con dos museos de Saint-Nazaire (Loira Atlántico) y el Museo de Arte Moderno André Malraux de Le Havre (Sena Marítimo) – MuMa –, que lo acogerá a partir del 5 de abril de 2025. se esfuerza por mostrar cómo, con su silueta refinada y sus líneas geométricas, su maquinaria de última generación, estos buques, los únicos que aseguran las conexiones entre los dos continentes, fascinaron a las vanguardias artísticas: futuristas, cubistas, constructivistas, etc. – y contribuyó al desarrollo de una estética modernista internacional.
Los comisarios eligieron situar su presentación entre dos fechas clave: 1913, año del Armory Show, la primera gran exposición internacional de arte moderno en suelo americano que presentó a los artistas y al público estadounidense la vanguardia europea, y 1942. , la fecha de la desaparición, en el puerto de Nueva York, del buque insignia francés de ingeniería naval, el Normandíahundido tras haber sido parcialmente destruido por un incendio.
dominante geométrico
La visita comienza con carteles publicitarios, en una escenografía elegante, predominantemente geométrica, en armonía con el tema, y que tiene el mérito de mantener el rumbo, sin dispersarse. En las décadas de 1920 y 1930, la competencia era feroz para atraer clientes de lujo curiosos por descubrir América, y las empresas recurrían a diseñadores gráficos de renombre. En un cartel firmado por el artista Cassandre (1901-1968), el lazo negro y cónico del Normandíaque establece la conexión Le Havre-Nueva York, representada de frente, ocupa las tres cuartas partes de la imagen; el vuelo de unas gaviotas parecidas a comas da la medida del gigantismo del edificio. Para la empresa Holland America Line y sus Nuevo estadoel mismo Cassandre continúa en su vena geométrica pero esta vez centra su atención en las mangas de viento, estos grandes tubos con apariencia de periscopio erigidos en la cubierta y utilizados para la ventilación.
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