A pesar de conseguir la menor cantidad de tiempos de pruebas aerodinámicas para 2025 después de una histórica victoria por el título de Constructores, el jefe de McLaren, Andrea Stella, sigue confiando en que la eficiencia, no el tiempo, será la clave para mantenerse por delante de sus rivales de la Fórmula 1.
Las reglas de las pruebas aerodinámicas de la F1 afectan duramente a los campeones
EL Restricciones de pruebas aerodinámicas (ATR) de Fórmula 1, introducido en 2022, tiene como objetivo nivelar el campo de juego asignando menos tiempo en el túnel de viento y CFD (Dinámica de Fluidos Digital) a los equipos con mejor desempeño. Para McLaren, su primer título de Constructores en 26 años viene con una penalización: sólo 70% del subsidio base para pruebas para 2025, en contra 85 % durante la temporada 2024.
El equipo que terminó 10mo en el ranking se beneficiarán de un 115% de asignacióncreando una brecha significativa en las oportunidades de prueba. Sin embargo, el director del equipo McLaren, andrea estelapermanece imperturbable.
“Siempre tomarías la primera posición en el campeonato y luego verías cómo puedes mejorar tu eficiencia”, dijo Stella. deportes de motorenfatizando que la calidad prima sobre la cantidad en términos de desarrollo aerodinámico.
El campo de batalla de 2024: lecciones aprendidas de los estrechos márgenes
La temporada 2024 de Fórmula 1 ha sido un ajedrez incesante de mejoras e innovaciones. El rendimiento entre los mejores equipos estuvo más igualado que nunca, con Red Bull, Ferrari y Mercedes experimentando resultados fluctuantes y problemas de correlación—Una señal de que más tiempo de prueba no siempre garantiza mejores resultados.
“El hecho de que tenga tres veces más tiempo en el túnel de viento no significa necesariamente que esté desarrollando el coche tres veces más rápido”, explicó Stella. “Este año vimos muy claramente que las mejoras de ciertos equipos no siempre se traducían en progreso”.
Para McLaren, la atención se centra en desarrollo preciso—Aproveche al máximo cada sesión de prueba para encontrar mejoras reales en el rendimiento.
El túnel de viento interno de McLaren: un punto de inflexión
El ascenso de McLaren a la gloria del campeonato en 2024 ha sido impulsado por una mejora crítica de la infraestructura: su soplador interno. Anteriormente, el equipo dependía del Túnel de viento de Toyota en Coloniaen Alemania, un acuerdo que a menudo ralentizó su proceso de desarrollo debido a la logística.
Stella destacó el enorme aumento de eficiencia del que disfruta ahora McLaren:
“Con Toyota, la pieza estaba lista, pero las pruebas se realizarían dos días después debido al envío”, dijo Stella. “Ahora la pieza está lista y probada. dos horas después. Ganas mucha eficiencia. »
Aunque la ventaja logística es significativa, Stella se apresuró a señalar que el éxito del equipo depende de su enfoque holístico para el desarrollo aerodinámico.
“Eficacia en el tiempo de prueba”: la fórmula ganadora de Stella
Stella cree que el arma secreta de McLaren es su incesante enfoque en generar conocimiento y eficiencia en pruebas aerodinámicas, independientemente de las restricciones.
“Aunque tengas más restricciones, cómo generas conocimiento y eficiencia es, con diferencia, lo más importante”, subrayó.
Esta filosofía transformó a McLaren de un desafiador en uno poder para ganar el títuloy Stella confía en que esta mentalidad los mantendrá por delante de la competencia en 2025, incluso con un tiempo de prueba reducido.
Por qué McLaren no está preocupado
Mientras que los rivales pueden ver la reducción del tiempo de prueba como un obstáculo, McLaren lo ve como un desafío para refinar su enfoque más lejos.
La confianza de Stella se basa en la capacidad comprobada del equipo para ofrecer actualizaciones importantes, como las que se vieron en austin y Singapur—incluso bajo limitaciones de tiempo y recursos.
Para McLaren, no se trata de cuánto tiempo pasan en el túnel de viento, sino de cuán eficientemente usan ese tiempo.
¿Podrá McLaren mantenerse en la cima en 2025?
Mientras la Fórmula 1 se adentra en otra temporada impredecible, la estrategia de McLaren es clara: trabajar más inteligentemente, no más duro. Con un coche ganador del título, una operación eficiente en el túnel de viento y el liderazgo de Stella, McLaren no tiene intención de permitir que el tiempo reducido de pruebas aerodinámicas frene su impulso.
Para sus rivales, esto debería ser una advertencia: McLaren no va a desacelerar en el corto plazo.
