Red Bull sigue evolucionando su concepto de monoplaza mientras el equipo sigue desarrollando el RB21, el futuro F1 que competirá en la temporada 2025 en nombre del equipo de Milton Keynes. Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, explica que el equipo no sólo busca la carga aerodinámica.
“Sabemos qué hacer” dijo Marco. “Este coche necesita una ventana de trabajo más amplia, para que no se desequilibre inmediatamente en caso de ligeras fluctuaciones de temperatura o pequeños cambios técnicos”.
“Esto es exactamente en lo que están trabajando nuestros ingenieros. Cuarenta puntos de apoyo es bueno, pero cuatro décimas en el crono es lo que me interesa a mí y a los pilotos. El comportamiento debe ser predecible para el piloto para que pueda ganar la confianza necesaria”.
El ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1971 espera vivir una temporada 2025 muy difícil, con una intensa lucha entre varios equipos: “Estoy seguro de que el año que viene enfrentaremos una pelea reñida en la cima, lo cual es normal en el último año de un período regulatorio”.
“Los competidores estarán más cerca unos de otros. Es una práctica común en la Fórmula 1 copiar conceptos probados. Y cuanto más estables sean las especificaciones, más similares se volverán los autos. Esto aumenta automáticamente el nivel de rendimiento”.
“El año que viene daremos todo lo que tenemos. Habrá algunos cambios en el equipo, porque ha habido salidas. Pero estamos bien posicionados y creo que nuestro equipo es capaz de darle a Max un coche que le permitirá luchar por el título”. campeonato mundial otra vez.”
Marko confirmó que Red Bull resolverá la situación de los pilotos “en los próximos días”que podría incluir el anuncio de la separación con Sergio Pérez: “Dado que Max es el mejor y más rápido piloto de la parrilla, es natural que tengamos en cuenta sus preferencias a la hora de desarrollar las características de manejo del coche”.
“Estoy seguro de que mientras le proporcionemos un coche competitivo, permanecerá en Red Bull Racing. Anunciaremos en los próximos días la composición del equipo de pilotos para el próximo año. Hay mucha especulación y Habla de indemnizaciones por despido, lo cual no tiene sentido.”
El austriaco también busca tapar sus huellas con buenos comentarios sobre Yuki Tsunoda.
“Durante las pruebas de postemporada, Yuki Tsunoda tuvo la oportunidad de conducir el RB20 y el equipo quedó muy satisfecho con sus comentarios técnicos. En este sentido, es mucho mejor de lo que se suele decir. Es uno de los muchos talentos que tenemos. en nuestras filas.
Marko quedó impresionado al ver a Verstappen aprender a aceptar perder lugares, como fue el caso en Las Vegas, donde se conformó con un quinto lugar para titularse: “Max ha madurado aún más este año. Fue el más fuerte mentalmente, como piloto y en el duelo, y aprendió a hacer sólo lo necesario”.
“Si hubieras dicho a principios de año que dejaría salir a la pista a Lewis Hamilton y a los dos Ferrari porque sólo pensaba en el campeonato del mundo, habrías dicho que era absurdo. Pero lo hizo porque sabe en qué concentrarse”.
Pero lo que más impresionó al austriaco fue la actuación de su piloto en Brasil, que salió del puesto 17 y ganó: “Fue una humillación psicológica para la competencia, superó a todos y demostró una vez más que es uno de los mejores de todos los tiempos en este deporte”.
“Para nosotros y también para él es la máxima prioridad. No nos preocupa la valoración de los periodistas ni el grado de popularidad. El título mundial se concede en base a puntos y estos hablan claramente a favor de Max”.
“Es cierto que no existe necesariamente un equilibrio objetivo en los medios ingleses. Pero creo que aquí también hay un fenómeno en juego: quienquiera que surja como potencial nueva estrella o perseguidor siempre se beneficia de más simpatía que el campeón establecido. Pero eso no A Max no le importa, siempre dice lo que piensa y muestra sus emociones.
