Flavio Briatore apunta en grande a Alpine F1. El italiano lo asegura: no vino a Enstone para enterrar el proyecto de Renault en la F1, sino para devolver a la marca amarilla a lo más alto de la disciplina.
Pero por ahora, Briatore quiere ser realista: en un período de estabilidad de la normativa, el año que viene, los objetivos se medirán. Son incluso mínimos: mantenerse entre los 6 primeros del ranking de fabricantes. ¿Ni siquiera un top 5?
“El año que viene Alpine todavía debe estar entre los seis primeros” dijo Briatore. “Quizás un podio de vez en cuando. »
“Necesitamos mejorar nuestro coche para lograrlo. Debería ser posible. Aerodinámicamente tenemos mucho más margen de maniobra que Ferrari o McLaren. »
“Hemos dado un gran paso adelante en nuestro desarrollo y hemos mejorado para alcanzar el mismo nivel que Haas y RB F1”. señaló.
“Pero ya era un paso para 2025. No habría valido la pena el esfuerzo de algunas carreras en 2024.
“De hecho, ya nos habíamos rendido ese año. Por eso les dije a los ingenieros: sólo haremos cambios si eso nos ayuda el próximo año. »
¿Un título en 2027?
Al igual que otros equipos (Williams, Aston Martin F1, etc.), Alpine F1 cuenta con 2026 y el nuevo reglamento para dar un gran salto adelante. El equipo dispondrá entonces de la unidad de potencia Mercedes.
¡Y con eso, Briatore apunta a objetivos mucho más altos para 2026 y 2027!
“En 2026 queremos estar en el podio en el 50% de todas las carreras”.
“Entonces automáticamente ganas una o dos carreras. En 2027 debemos poder luchar por el título. »
Sainz no creía en el proyecto de Alpine F1: ¡una escoba!
Y para cosechar podios y victorias, ¿por qué prefirió al debutante Jack Doohan al experimentado Carlos Sainz que había en el mercado? ¡Flavio Briatore también ataca al español!
“Hablé con Sainz. Nos interesó, pero sólo durante cuatro años. »
“No tiene sentido contratar a un piloto como Carlos durante uno o dos años. O cree en nuestro programa o no. »
“No necesito un piloto que me cueste mucho dinero y quiera ir a otro equipo tan pronto como surja la oportunidad. »
Viry, ¿una desventaja?
Se debatió la decisión de abandonar el propulsor Renault, pero el italiano la acepta plenamente.
¡Y a Viry le cuestan las palabras!
“Con Lucas [De Meo, PDG de Renault]”Ahora tengo la oportunidad de hacer todo lo que queremos hacer en los próximos tres a cinco años”. explicó.
“El primer paso fue deshacernos de nuestro propio motor. Esto quiere decir que le decimos adiós a algo que sólo nos cuesta dinero y no nos aporta nada. »
“Mercedes nos dará el mejor motor y caja de cambios del mercado en 2026”.
“Si quieres ganar, entre el 80 y el 90 por ciento de tus componentes tienen que ser los mejores. No necesitas discapacidades. »
“En 2002, Renault tenía un motor muy bueno. Era tan bueno que incluso pudimos vendérselo a Red Bull más tarde. ¿Y la caja de cambios? No puede hacerte ganar carreras, sólo puede hacerte perderlas. »
Para Briatore, ¿No se encuentra Alpine F1 en una situación mucho peor que en 2002, cuando Renault se hizo cargo del proyecto Benetton?
“Es comparable a 2002. Pero en ese momento estábamos en mejor posición con Alpine que con Renault. »
“El equipo estaba en total desorganización en 2002. Todos discutían con todos. »
