Fernando Alonso no cree que el placer de conducir en la Fórmula 1 esté ligado únicamente al rendimiento y al éxito. El piloto de Aston Martin F1 está teniendo una temporada complicada, pero explica que encuentra el placer de conducir en otros desafíos, en particular el de compensar las debilidades de un monoplaza reacio.
“No creo que el placer de conducir dependa sólo del rendimiento. A veces llegas a un circuito o incluso a una pista de karts y estás solo en la pista, sin pelear con nadie. Entonces experimentas mucha alegría”. y que tengas un muy buen día” Dijo Alonso.
“A veces tienes un coche que no está muy bien afinado o tienes un subviraje enorme. O te subes a un coche de alquiler que está girando hacia la izquierda o lo que sea, cuyo chasis no es realmente cuadrado, y aún así te diviertes mucho luchando contra él”. Esta debilidad del coche que ya conoces, y tratar de hacer que el coche gire en la misma dirección, de izquierda a derecha, en ciertas curvas”.
“Por supuesto que tienes que sentirte competitivo de vez en cuando, pero no dudo de mí mismo. De hecho, probablemente tengo demasiada confianza en mis habilidades como para necesitar un resultado para creer en él”.
“Si somos competitivos y estoy luchando por salir de la Q1, no es porque bajé el ritmo durante la noche. Es porque el coche necesita mejorarse. Pero es bueno obtener buenos resultados de vez en cuando para que el equipo pueda hacerlo”. No pierdas la confianza.”
“Volviendo al tema… Creo que a veces es el desafío de lo que el coche puede hacer lo que produce la satisfacción y el placer de conducir. Y creo que la adrenalina y la libertad, cuando estás detrás del volante, te permiten Tú eliges qué quieres hacer, a qué velocidad quieres llegar a la curva, cuándo quieres frenar, 30 metros después, 30 metros antes”.
“Todas estas decisiones tomadas por instinto dan una sensación de libertad que, creo, aumenta el placer de conducir cualquier coche. Así que no creo que tenga que ver con el rendimiento”.
El español ha experimentado coches de Fórmula 1 con motores V10, V8 y V6 y muchas generaciones de monoplazas, y sus favoritos siguen siendo los primeros que condujo en la categoría reina: “Al comparar las diferentes épocas de la Fórmula 1, creo que los coches de principios de la década de 2000 eran los más divertidos de conducir”.
“Eran muy ligeros, muy receptivos. La respuesta que obtienes del coche cuando tienes herramientas menos sofisticadas es mucho más pura que la que tenemos hoy, que está un poco filtrada por toda la tecnología que tenemos. Sigo pensando que estos coches eran más divertido de conducir.”
