Si los SUV se cubren muy a menudo con la funda porque son muchos, no olvidemos las otras siluetas que componen el paisaje automovilístico. En 2025 se esperan nada menos que 20 nuevos productos, ya sea en su presentación oficial o en su comercialización y ninguno de ellos pertenece a la familia de los vehículos de ocio.
9 nuevos coches urbanos
Entre los coches urbanos que circulan con o sin enchufe por la ciudad, ya se han desvelado dos estrellas: el Renault 5 eléctrico y su versión de chándal Alpine A290, ambos finalistas con la esperanza de convertirse en Coche Europeo del año 2025. El año que viene se unirá a ellos un tercer compañero que les deberá mucho. Este es el Nissan Micra que aprovechará esta gran oportunidad para pasar al campo de Wattures.
Un segmento de mercado en el que entrarán en liza dos nuevas bombas, el Cupra Raval y la potente versión de 240 CV del Lancia Ypsilon que actualizará el famoso distintivo HF. El primo técnico del Cupra Raval, el Volkswagen ID.2, también dará el paso. Todavía entre los eléctricos, pero esta vez en el lado de los cuatriciclos, el Citroën AMI que llega a la mediana edad pasará por el cuadro del restyling, una nueva cara desvelada el pasado mes de octubre en el Salón del Automóvil de París. imagen
Por último, en el segmento B del mercado, el de las berlinas polivalentes, Renault no pondrá todos sus huevos en la misma cesta, es decir, no confiará su destino únicamente en manos del R5. Se presentará una sexta generación del Clio que se incorporará a la gama en 2026. Por último, entre los chic, el nuevo Mini ampliará tradicionalmente su gama con una versión descapotable, una variante aireada disponible tanto en versión térmica como eléctrica.
2 deportistas legendarias que cambian de bando
En 2025 se presentará el sustituto del Alpine A110 Berlinette. Luego se pasará página para la marca con la flecha A que luego pasará al campo de las marcas 100% eléctricas. La segunda versión de la Berlinette del siglo XXI complementará el automóvil urbano Alpine A290 y el crossover fastback A390. En Porsche el Boxster correrá la misma suerte al desechar su motor plano que sustituirá por uno o dos eléctricos según la versión.. ¿Se unirán los clientes? Continuará.
- Alpino A110 (presentación)
- Porsche Boxster
Los sedanes están haciendo su revolución
El sedán empresarial Audi A6 e-tron, a su vez, se vuelve eléctrico y se enfrenta al sedán BMW i5 y Mercedes EQE. La misma lucha para el Volvo ES90 que tomará el relevo en modo conectado del V90. En su camino encontrarán el futuro buque insignia de la gama DS, el proyecto D85, que extraoficialmente lleva el nombre de DS8. Una máquina que será de alguna manera la versión de producción del concept car DS Aero Sport Lounge presentado en 2020.
En la planta baja, todavía entre los chic, el Mercedes CLA se renovará, dejando la posibilidad de elegir entre versiones híbridas y 100% eléctricas, suficiente para estar un paso por delante de su rival, el BMW Serie 2 Gran Coupé que, tras del compacto Serie 1, del que es en cierto modo la versión “baúl”, pasará por la caja del restyling.
Misma estrategia para los Citroën C4 y C4 franceses Una operación estética claramente visible que armoniza la gama con el C3 y el C3 Aircross. El único familiar aventurero de 7 plazas del mercado, el Dacia Jogger, también está en la mesa de operaciones. Entre las berlinas compactas como el Volkswagen Golf y otros, es el Kia Ceed el que se renovará; sus líneas dinámicas han sido despejadas por el concept car Kia K4 presentado el pasado mes de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York.
La variante K4 5DR (siglas de 5 puertas, o 5 puertas en lengua de Molière), foto superior presagia la versión hatchback que tendremos en casa. Finalmente, entre las berlinas familiares, el Lexus IS regresará a Europa mediante propulsión eléctrica; en diciembre de 2023, la marca premium de Toyota presentó el concept car LF-ZC anunciando el modelo que posteriormente llegará a los concesionarios en 2026.
