Si bien ha tenido el mejor auto en el campo durante mucho tiempo, es posible que Lando Norris no haya hecho el mejor uso de él.
No basta con tener el mejor coche para ganar la corona de Campeón del Mundo entre los pilotos.
Sin duda, McLaren, cuyo MCL38 es el mejor coche del campeonato, probablemente se coronará entre los constructores, pero su ventaja sobre Ferrari se está derritiendo como la nieve al sol desde hace algunas carreras. ¿Por qué entonces?
Demasiados errores recientemente
Como se muestra en la siguiente tabla (que muestra las actuaciones de velocidad pura de los tres mejores equipos), Red Bull tuvo el coche más rápido hasta Emilia-Romaña. Partiendo de Mónaco, de los catorce Grandes Premios disputados hasta la fecha, McLaren ha tenido el coche más rápido en ocho ocasiones, frente a tres de Ferrari y tres de Red Bull.
Y en las últimas seis carreras, observamos que el MCL38 ha sido el más rápido en cuatro ocasiones y el Ferrari sólo en dos. Sin embargo, en estas seis jornadas, Maranello sólo perdió quince puntos frente a Woking. Lo que significa que el Cavallino Rampante aprovecha mejor su monoplaza, mientras que el equipo británico acumula pifias.
¿82 puntos perdidos?
Nuestros colegas en el sitio. Fanáticos de la carrera han compilado una lista sistemática de errores y puntos perdidos por Norris y McLaren desde el inicio de la temporada. Aquí hay un resumen:
- Bahréin: Norris pierde 4 puntos
- Arabia Saudita: Norris pierde 8 puntos
- Sprint chino: Norris pierde 4 puntos
- Sprint de Miami: Norris pierde 3 puntos
- Mónaco: Norris pierde 6 puntos
- Canadá: Norris pierde 14 puntos (error estratégico del equipo)
- España: Norris pierde 7 puntos
- Sprint de Austria: Norris pierde 2 puntos
- Carrera en Austria: Norris pierde 18 puntos (mala suerte)
- Inglaterra: Norris pierde 10 puntos (error estratégico del equipo)
- Hungría: Norris pierde 7 puntos
- Bélgica: Norris pierde 8 puntos
- Italia: Norris pierde 3 puntos
- Azerbaiyán: Norris pierde 13 puntos (mala suerte)
- Estados Unidos: Norris pierde 3 puntos
- Brasil: Norris pierde 17 puntos
Puede que Norris esté conduciendo el mejor coche del grupo, pero recientemente cometió un montón de errores que le costaron alrededor de 82 puntos según los cálculos de Fanáticos de la carrera. Antes del Gran Premio de Brasil, los puntos perdidos se habían debido o bien a mala suerte (su choque con Verstappen en Austria le costó 18 puntos, pero este déficit podría haber afectado al holandés), bien a errores tácticos (17 puntos por malas decisiones tácticas por el equipo en Montreal y Silverstone).
Cierta falta de confianza… que se explica
Respecto a estos errores estratégicos, hay que reconocer que Norris parece bastante pasivo en la forma en que maneja las decisiones clave con sus ingenieros, sin nunca tomar una decisión con franqueza, lo contrario de Verstappen, que discute y argumenta cada elección, a veces con vehemencia. Un poco como si Lando, consciente de que tiene puntos que recuperar, estuviera siendo excesivamente cauteloso.
Si no se hubiera quedado tan atrás en las primeras rondas, quizás habría sido más decisivo en sus elecciones. Ciertamente sólo tiene 25 años, pero tiene 125 Grandes Premios en su haber. Su cautela en los enfrentamientos con Max-la-amenaza probablemente proviene del hecho de que sabe que tiene más que perder si hace contacto, y su oponente se está aprovechando de esto.
En definitiva, su falta de confianza en determinados momentos clave, que se explica por su déficit de puntos, le jugó una mala pasada, sobre todo ante un piloto tan implacable como Verstappen.
Asimismo, su mal comienzo dificultó su tarea. Vale, su tiempo de reacción es en general mejor que el de Verstappen, vale, el Red Bull es un cohete al principio en pistas con poco agarre, etc., pero aún así. Su compañero Oscar Piastri ganó posiciones durante la primera vuelta, lo que casi nunca le sucedió a Norris.
Sin embargo, este análisis debe matizarse. Piastri, a veces más incisivo, tiene los fines de semana “libres”, mientras que Norris es muy regular. En cuanto a operativa y estrategia, McLaren no está al nivel de Red Bull, ni mucho menos. Y su oponente es sin duda el mejor piloto actual y todavía tiene un coche muy competitivo. Si Mercedes y Hamilton encadenaron coronas entre 2014 y 2020 es también porque Red Bull era técnicamente muy inferior en aquel momento.
Podemos apostar a que Norris aprenderá de sus decepciones, como ya hemos visto durante sus últimos enfrentamientos rueda a rueda con su amigo Max…
