Kevin Magnussen ha revelado cómo una mejora repentina en los frenos de su Haas VF-24 estuvo detrás de su reciente aumento de resultados en las dos últimas carreras.
Magnussen ha tenido dificultades para igualar a Nico Hulkenberg desde que los dos se convirtieron en compañeros de equipo la temporada pasada, pero ha liderado los dos fines de semana anteriores.
El danés sumó puntos en la carrera sprint de Estados Unidos con el séptimo puesto y luego lo confirmó con el séptimo puesto en la parrilla de México.
Después de haber duplicado con creces su total de 2024 puntos en los dos últimos eventos, Magnussen atribuyó su cambio al descubrimiento de una mayor confianza en los frenos del VF-24.
“No quiero maldecirlo, pero parece que ha habido algunos cambios en el coche”.
“Por supuesto, la actualización funcionó bien, pero eso es para Nico y para mí. En las dos últimas carreras he tenido mucha, mucha confianza con el coche. Supongo que el desafío a partir de ahora es asegurarme de mantener esta confianza para estas últimas carreras. “.
“Hay algunos cambios en los frenos. No quiero entrar en demasiados detalles, pero algunos cambios en los frenos también parecen haber tenido un efecto positivo. Así que sí, he tenido mucha confianza y espero poder permanecer”. entonces.”
Magnussen explicó cómo un retraso entre pisar los frenos y reaccionar le había dificultado entrar en las curvas hasta este cambio.
“Esta temporada, cuando pisé el freno, tuvieron un poco de retraso y luego muerden un poco después de pisar el freno. Así que tuve la sensación inicial de que no estaba pisando los frenos con suficiente fuerza. Comparado Para Nico, mi presión máxima de frenado es siempre mucho mayor”.
“Creo que sólo necesito sentir que los frenos se activan inmediatamente y eso realmente ha dañado mi confianza en la pista. Te desconcierta en las curvas cuando ya te sientes incómodo con los frenos. Me ayudó mucho”.
Magnussen es optimista de que Haas haya resuelto sus molestias al frenar, pero quiere probar los cambios en más circuitos antes de estar seguro de que han sido erradicadas.
“Este año los frenos han sido muy inconsistentes. Siento que vamos a arreglar eso. Eso es lo que parecía ser el caso en las dos últimas carreras. Se hizo un cambio, que realmente sentí. Fue muy positivo. Espero que no esté relacionado con la temperatura. Espero que sea real. Pero ciertamente coincidió con este cambio.
“A veces vas a pistas que se adaptan perfectamente al coche. Creo que Austin y México son pistas bastante diferentes, pero ambas tienen el mismo nivel de carga aerodinámica”.
El regreso de Magnussen llegó demasiado tarde para salvar su asiento en Haas, ya que el equipo fichó a Esteban Ocon y Ollie Bearman.
Cuando se le preguntó si estaba frustrado porque el coche se había adaptado mejor a sus gustos a estas alturas de la temporada, Magnussen concluyó: “Sí, por supuesto. Me hubiera gustado tener este cambio a principios de año, eso es seguro”.
“Así son las cosas. Ahora es importante aprovechar las oportunidades, quiero ayudar al equipo a conseguir el sexto puesto en el campeonato. Cuando conseguimos ocho puntos como equipo en una carrera como la última vez, es muy importante para nosotros”.
