Las salidas han aumentado en Red Bull recientemente: Adrian Newey se unió a Aston Martin, Jonathan Wheatley se unió al proyecto Audi/Sauber y, el último, Will Courtenay, jefe de estrategia, se dirigió a McLaren.
Mientras Christian Horner declaraba que el límite presupuestario impedía al equipo austriaco retener a sus ejecutivos, Max Verstappen está siendo cortejado por todos lados. Toto Wolff mostró su interés por el holandés desde los primeros signos de agitación en Red Bull a principios de año. Aunque la pista se ha enfriado tras el mandato de Kimi Antonelli para 2025, no es imposible ver al tres veces campeón del mundo unirse a Mercedes en el futuro, si dejara el equipo austriaco.
Listo para sacar la carta de Newey, Aston Martin también está en la carrera para atraer al piloto. Cuando se le preguntó sobre las opciones disponibles para su futuro, Verstappen reconoció haber tomado nota de estas ofertas, pero admite que su mente está en otra parte en este momento.
“Sí, por supuesto, lo sé. [ces options sont] posible, pero no estoy pensando en ello en este momento”.él dijo Motorsport.com. “Creo que ahora mismo tengo suficientes preocupaciones con otras cosas que queremos mejorar. Veremos qué pasa en el futuro. En este momento, para ser honesto, no estoy pensando demasiado en eso. Pero si eso no sucede, lástima. No cambiará mi vida”.
El futuro de Verstappen en Red Bull ha sido una fuente constante de especulación, particularmente después de los diversos asuntos y luchas de poder que han empañado el inicio de temporada del equipo. Sin embargo, estas tensiones internas no parecen ser el principal motivo que podría impulsar la salida del actual campeón del mundo.
“La mayoría de los mejores pilotos tienen cláusulas de salida en sus contratos vinculadas al rendimiento, y ese también es el caso de Max”.Helmut Marko, consultor de Red Bull, dijo a la emisora alemana RTL/ntv. “Si no podemos darle un coche que le permita luchar delante, sin duda lo pensará”.
De hecho, el Red Bull ha retrocedido un poco en la jerarquía. A falta de seis Grandes Premios al final de la temporada, el actual equipo campeón ha sido superado en la clasificación de constructores por McLaren y parece estar teniendo problemas con su RB20 últimamente, hasta el punto de encontrarse a veces detrás de Ferrari y Mercedes en las carreras. . .
Se realizarán cambios de cara al GP de Estados Unidos de este fin de semana, para intentar solucionar los problemas con los monoplazas, destacados por la cita de Monza.
2026: borrón y cuenta nueva para todos
A medida que se acercan las nuevas regulaciones de 2026, los equipos se centran cada vez más en el desarrollo de los nuevos monoplazas. Esta nueva era supondrá un salto hacia lo desconocido para todos, pero especialmente para Red Bull, que pondrá fin a su asociación de larga data con Honda para desarrollar su propia unidad de potencia en colaboración con Ford.
A pesar de este gran interrogante, Verstappen no está más preocupado por el futuro de Red Bull en 2026. Cree que todos los equipos están en el mismo barco y que incluso los más exitosos actualmente empezarán de nuevo desde cero. Aquí dos años.
“Por supuesto [2026 est un point d’interrogation]pero podemos decir eso de todos”declaró. “Será un coche y un motor completamente nuevos. Es una pregunta para todos, incluidos aquellos que creen que están en la mejor posición en este momento. Siempre queda la pregunta de si realmente hiciste un buen trabajo y así seguirá siendo. [jusqu’au début de la saison 2026].”
Con Filip Cleeren y Ronald Vording
