Luc Alphand camino a su 27º Dakar: “Cuando gané mi primera especial, Vatanen me dijo: ‘No está mal para un esquiador'”

¿Es esquiar un deporte más individual que conducir?

“El esquí no es tan individual. Tienes tu técnico que te prepara los esquís, cuando estás en la salida de la carrera, tenemos un osteópata, tienes gente a tu alrededor, tienes entrenadores, etc. Después, cuando estás En el coche y estás en el Dakar, tienes grandes equipos, tienes los mecánicos, tienes a tu copiloto contigo, tienes a los jefes de equipo. Es cierto que es uno más grande, pero. También es el mismo tipo de vida con las limitaciones de los atletas de alto nivel, el entrenamiento, los sacrificios que tienes que hacer para salir de casa, para vivir tu pasión”.

Sin esquiar, ¿podrías haber ganado el Dakar de 2006?

“Lo que hice en el esquí me ayudó a iniciarme en los coches. Después, tengo ciertas habilidades para gustarme la velocidad. Si hubiera nacido al lado de un circuito, tal vez hubiera hecho velocidad en moto, o quizás deportes de motor directamente. En cualquier En este caso, mis años de carreras de esquí me ayudaron a gestionar el estrés de partir, la forma en que te conoces a ti mismo, cómo gestionas todo eso. Al principio todavía es notoriedad, con los resultados en el esquí”.

En 1995, durante su carrera de esquí, ganó su primera competición de coches.

“Siempre es una historia de encuentros. El esquí me ayudó a empezar. Conocí gente, al principio en el Trofeo Andros, y luego, conoces gente que está en el circuito… Nunca pensé que algún día haría lo mismo. Ya llevaba media temporada en el Dakar, por fin estaba empezando y de repente estábamos en el circuito de Castellet, me invitaron a una carrera y por la tarde, durante una comida. Regado, damos unos golpecitos en la esquina de la mesa y decimos: “Nos vamos al Dakar. Ya era finales de agosto. Es muy tarde para preparar un proyecto así, para irme dentro de cuatro meses”. “A mi 27º Dakar este año, aunque nunca pensé que lo haría en mi vida”.

¿No te has perdido ninguna edición desde el primer inicio?

“Me perdí el año pasado. Este año me organicé y vuelvo al Dakar. Después hay que querer y hay que trabajar para ello, pero es cuando ya esquiabas y estabas Como deportista de alto nivel, el Dakar era más fácil, al principio lo hacía como un auténtico aficionado, pero luego, cuando corrí para BMW con Grégoire De Mevius, ya fueron 4 o 5 Dakars. vuelves al modo deportivo de alto nivel, es decir, entrenas físicamente, trabajas, etc., y luego, cuando estaba en Mitsubishi, ese era tu trabajo a tiempo completo, ir a intentar ganar el Dakar. y pensé que era fabuloso.”

¿Hay todavía algo que te motive ahora que se acerca el 27º Dakar?

“Tuve un gran accidente en el cuello en 2010, así que el camino está cambiando; Peterhansel no irá este año. Tengo casi 60 años, después de eso las cosas son así, ya me considero afortunado de haber hecho lo que hice. A menudo, cuando dejas un deporte, tienes que darte la vuelta y decirte: “¿Me arrepiento de algo?”. Vuelvo por las aventuras humanas, la aventura en definitiva. Pero soy esquiador y tengo a mis tres hijos que están en el Mundial. El año pasado, cuando no estaba en el Dakar, fui a Kitzbühel para ver a mis hijos correr. me encanta.”

En 2002, Johnny Hallyday estuvo presente en el Dakar. Esto debe dejar recuerdos duraderos…

“Tenía un jefe que lo conocía un poco. Cuando llegó al Dakar, nos cruzamos, no todos los días, pero casi. Me encantó su desapego. Creo que corrió el Dakar porque a él también le encanta, ante todo las motos. , coches, y estaba a años luz del que quería ganar el Dakar. Corrió para divertirse, para intentar terminarlo pero acabó luchando. Es una victoria el año que estuvo allí, cuando salimos de Arras. (Norte de Francia). No podía imaginarme a la gente que vino a ver a Johnny. Todos venían por él. La notoriedad que tuvo, la gente que destacó, fue increíble. Después, en el vivac, cuando la gente se cruza, no le vas a cabrear todos los días, sabes que él también tiene su carrera que hacer, está cansado. Siguen siendo buenos recuerdos, 22 años después. La famosa frase que decía: “Si no hubiera perdido una hora y cuarto, habría estado aquí una hora y cuarto”… Era indiferente, lo veía llegar por las tardes cuando estaba agotado, Llegó muy tarde por las tardes, por la noche y por la mañana volvió a salir. Eso también es parte del Dakar, toda la gente que viene a hacerlo, hay quienes lo hacen para ganar, pero luego tienes el 90% de amateurs que están ahí para la aventura, para terminar, para pasar, para llegar a la meta. fin.”

El Dakar es evidentemente una actuación física y mental, pero también es un encuentro humano, por la tarde en el vivac.

“Es un aspecto importante, por supuesto, por eso volvemos allí, ahora se ha convertido en una fábrica. Creo que hay prácticamente 4.000 personas en el vivac, con el clásico, los asistentes. Es enorme, cuesta ver a 4.000 personas”. cada uno tiene su propia vida; a veces voy en helicóptero la noche anterior, a dormir al inicio de la especial del Dakar. y al final no los vemos en absoluto. Después, todos corren su Dakar, pero es una alegría, sigue siendo una aventura humana”.

La mayor aventura humana y actuación deportiva fue en 2006. ¿Recuerdas esta victoria en el Dakar?

“Por supuesto, hablo con Gilles Picard, mi copiloto, terminamos segundos en 2005; debemos estar a 18 o 20 minutos de Peterhansel. Aprendí bien cómo trabaja el equipo. Stéphane Peterhansel es el prototipo de un piloto eficaz en el En Dakar, es inteligente, es rápido, es confiable. Tomas estas tres cosas y, habiéndolo visto, dije: “El año que viene”. Estoy seguro de que es rompible”. Y luchamos todo el tiempo con Peter, en realidad, luchamos durante todo el Dakar, porque él no se rinde. Logramos ganar, y ese momento, si se quiere, sigue siendo un típico El Dakar africano, para nosotros es la llegada a Lac Rose, en Dakar, en Senegal. Son momentos que no se pueden olvidar. Cuando participas en tu primer Dakar, llegas allí, pero por dónde. ¿Pasan, para hacer los tiempos que hacen? Y luego, ganas el Dakar, logrando luchar contra chicos que te hicieron soñar, ya sean Vatanen, Carlos Sainz, Peterhansel, Colin McRae, Kankkunen, quien quieras, chicos que hicieron. sueñas, porque son campeones del mundo de rally, ves, y te dices, pero no es cierto lo que me está pasando, es loco.”

¿Fue usted bienvenido y tomado en serio?

“Creo que estoy llegando, soy como Johnny o como toda la gente que viene a hacer el Dakar si quieres, luego después de un tiempo, creo que los pilotos, los verdaderos profesionales, te respetan con tus resultados. Cuando Realmente empiezas a hacer buenos tiempos, incluso para ganar especiales. La primera especial que gano en Egipto, la gano delante de Vatanen, y Vatanen al final me dice, con su acento: “No está mal, para un esquiador”. “

Entre ganar el Globo de Cristal en 1997 y el Dakar 2006, ¿qué fue lo que más le produjo placer?

“Ganar el Dakar fue enorme, son momentos que no se pueden olvidar. Pertenezco a la montaña y mi deporte es el esquí, y toda la energía la puse durante años esquiando… Ganar el Globo requirió quizás más esfuerzo, más perseverancia, más dolor, más de todo lo que quieras”.

En En 2009 usted fue víctima de un grave accidente de motocicleta. ¿Eso no te traumatizó?

“La experiencia me impactó, porque todavía es bastante grave. Al contrario, quiero vivir. Sé que desde 2009 estoy haciendo algo nuevo, al menos a nivel deportivo. Sigo esquiando , andar en moto, vivir así. No te deberían prohibir nada, sino ya no harás nada. Pero al mismo tiempo, no actúo como un idiota, no me siento bien. Estoy tratando de No hacer. Aún así me calmé un poco.”