No una, sino dos grandes marcas minoristas de renombre organizan una operación de combustible a precio de coste el viernes 20 de diciembre y el sábado 21 de diciembre de 2024. Objetivo: reducir un poco el presupuesto francés durante el período de gastos navideños, en un momento en el que el coste del gasóleo y de la gasolina sin plomo vuelve a subir.
Combustible: un nuevo aumento en los precios en surtidor a principios de diciembre de 2024
Según los últimos datos del Ministerio de Transición Ecológica, el litro de diésel alcanza de media 1,65 eurosun aumento de 1,3 centavos respecto a la semana anterior. qEn cuanto al sin plomo 95-E10, se acerca a los 1,72 euros el litro, un incremento ciertamente moderado pero constante desde noviembre. Una situación que pesa mucho sobre el bolsillo de los hogares.
El objetivo expuesto por Christophe Chineau, presidente de Intermarché, es claro: defender el poder adquisitivo. « Para muchos franceses, el transporte es demasiado caro. Es por esto que ofrecemos una nueva operación de combustible a precio de costo durante estos dos días con motivo de las salidas de vacaciones navideñas. “, explica a Capital. Al vender combustible sin margen, las estaciones participantes de los distribuidores Intermarché y Netto repercuten su precio de compra directamente a los consumidores.
Esto puede representar un ahorro interesante, sin necesidad de recargar el bolsillo de los automovilistas. Con 50 litros de diésel a 1,65 euros el litro, la operación permitiría ahorrar algunas decenas de céntimos de euro, dependiendo de las diferencias de precios habituales en las estaciones competidoras. Tenga en cuenta que todas las estaciones Intermarché y Netto, compuestas por 1.800 puntos en Franciano necesariamente participan en la operación, ya que las decisiones se toman localmente.
Combustible: los márgenes del distribuidor no son altos
Al contrario de lo que algunos podrían pensar, los márgenes de los distribuidores sobre el combustible siguen siendo bajos. Según estudios sectoriales, en general rondan 1 a 2 céntimos por litro. Esta cifra incluye costes de logística, gestión de estaciones e impuestos específicos. Así, vender a precio de coste no representa una pérdida sustancial para la marca, pero capitaliza la afluencia de clientes atraídos por esta oportunidad.
Por el contrario, los grandes grupos petroleros como TotalEnergies utilizan otras estrategias para retener a sus clientes, en particular limitando el precio del litro a 1,99 euros y a 1,94 euros para los particulares que hayan suscrito determinados contratos de energía. Pero este precio por litro es hoy casi imposible de encontrar en Francia, lo que hace que la operación quede completamente obsoleta.
Combustible a precio de coste: ¿un ahorro real para los automovilistas?
¿Qué representa esta operación para un automovilista medio? Pongamos un ejemplo práctico:
| tipo de combustible | Precio medio (sin coste) | Precio estimado al costo | Ahorro por 50 litros |
|---|---|---|---|
| gazol | 1,65 euros | 1,62 euros | 1,50 euros |
| Sin plomo 95-E10 | 1,72 euros | 1,69 euros | 1,50 euros |
La economía puede parecer pequeña, pero es bienvenida en tiempos de alta inflación, cuando cada centavo cuenta. Además, este tipo de iniciativas fortalece la imagen de las marcas entre los consumidores, quienes muchas veces se ven tentados a llenar sus carritos de compras después de una visita al surtidor.
Navidad bajo presión: el papel clave de las marcas de distribución
Si Intermarché y Netto suman puntos con esta operación revelada por Capital, otros jugadores como Système U o Leclerc se mantienen cautelosos. Estos competidores no han anunciado planes similares.. En cuanto a TotalEnergies, su oferta de precio máximo sigue siendo atractiva, pero se refiere a un objetivo limitado.
En este contexto, la operación “precio de coste” constituye una oportunidad para que los automovilistas reduzcan la presión sobre su presupuesto, recordando al mismo tiempo que son necesarios esfuerzos colectivos para contrarrestar la volatilidad de los precios en el surtidor.
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