sí al menos para el ferrocarril)

Mediante decisión de 29 de noviembre de 2024, de la cual aquí está el futuro resumen en las mesas de la colección Lebon, el Consejo de Estado dictaminó que:

“Si el Estado y la SNCF Réseau están obligados, en aplicación de los principios que rigen el dominio público, a garantizar la utilización normal del dominio público ferroviario y a ejercer con este fin, dentro de los límites de los demás intereses generales para los que tienen competencia , las facultades que se derivan de la legislación vigente, incluida la de recurrir al juez de infracciones viales graves, para reprimir los ataques a su integridad y a su conservación, reprimiendo el procedimiento de infracciones viales graves, en los términos previsto en el artículo L. 2232-1 del Código de Transportes, el incumplimiento de los artículos L. 2231-1 a L. 2231-9 del mismo código no podrá cometerse contra SNCF Réseau en su calidad de propietario ni , además, en adelante, en su calidad de beneficiario y gestor de esta red por determinación de la ley, por las actuaciones que realice o que se realicen en su nombre. en el dominio público ferroviario.»

Por tanto, se dice misa sobre este punto: no puede haber ninguna acción judicial por infracciones viales graves contra la red SNCF en el dominio público ferroviario del que es propietaria y/o beneficiaria y gestora.

Pero la posible extensión de esta jurisprudencia a otros ámbitos podría plantear cuestiones muy interesantes…

Fuente :

Consejo de Estado, 29 de noviembre de 2024, red SNCF, n° 489545, en las mesas de la colección Lebon